2025-12-22
231 历经十年的谈判拉锯与不确定性，备受瞩目的坦桑尼亚巴加莫约港（Bagamoyo Port）项目终于迎来实质性进展。
上周，坦桑尼亚港务局（TPA）正式宣布，全球航运巨头地中海航运（MSC）旗下的子公司 Africa Global Logistics (AGL) 已被确认为该港口的建设合作伙伴。根据最新签署的协议，坦桑尼亚港务局已授予 AGL 负责巴加莫约港首批三个泊位的设计、建设及运营特许权。
坦桑尼亚港务局总干事 Plasduce Mbossa 表示：“我们预计巴加莫约港这三个新泊位的建设工程将于明年一月初正式动工。我们欢迎更多本土及国际投资者加入这一项目，该项目旨在为坦桑尼亚的港口运营带来重大变革。”
此次谅解备忘录（MoU）的签署，标志着该港口项目重启的重要里程碑。自 2013 年首次面世以来，该项目曾遭遇严重的延期。彼时，该港口一度被视为中国“一带一路”倡议在当地的旗舰项目。然而，已故总统John Magufuli政府于 2019 年叫停了该项目，指责当时建设协议中的条款具有“掠夺性”，其中包括对巨额免税待遇的要求。
现任总统Samia Suluhu Hassan于 2021 年上台后，重启了项目谈判，并将其定性为国家优先事项。随着 AGL 被委以重任，该项目从“中资主导”向“欧资主导”的转型似乎已尘埃落定。
这一变动正值 MSC 集团通过其码头部门 TIL 和物流部门 AGL 加紧掌控非洲港口运营之际。
近年来，AGL 愈发频繁地参与非洲各地的港口扩建项目，足迹遍布刚果共和国、安哥拉、纳米比亚和科特迪瓦等国。如今，凭借在坦桑尼亚的投资，AGL 表示将依托巴加莫约港在印度洋的战略位置，进一步打通进入多个非洲市场的通道。
按照规划，倘若完全建成，这个耗资 100 亿美元的巴加莫约港项目将拥有 28 个泊位以及一个特别经济区，有望支持多达 760 个工业设施。此外，该港口的设计年集装箱吞吐能力高达 2000 万 TEU，是达累斯萨拉姆港（Dar es Salaam Port）现有能力的 25 倍。
从地理位置看，巴加莫约港位于达累斯萨拉姆港以北仅 42 英里处，旨在解决现有门户港在运营效率和运力上限方面的瓶颈。
更为关键的是，巴加莫约港寄望于与肯尼亚的新建港口拉穆港（Lamu Port）展开竞争。今年，得益于班轮船期的调整，拉穆港获益匪浅。自 2021 年投运以来，拉穆港曾长期处于闲置状态，但近期流量已现回升，仅在 8 月份就创纪录地迎来了 9 艘次船舶挂靠。
资料来源：海运圈聚焦
