4艘大型LNG运输船订单落地

　　近日，日本航运巨头日本邮船（NYK） 进一步加码液化天然气（LNG）运输市场，宣布与韩国 HD 现代重工（HD Hyundai Heavy Industries） 签署造船合同，下单订造 4 艘大型 LNG 运输船。

　　据悉，此次订造的船型均为 20 万立方米级的超大型 LNG 运输船。合同结构采用“4+4”模式，即除首批 4 艘确认订单外，船东还持有额外 4 艘同型船的备选订单。

　　值得注意的是，该交易引入了挪威船舶租赁专家 Ocean Yield 作为战略投资者。Ocean Yield 方面确认，将与 NYK 以约 50:50 的比例联合持有这 4 艘船舶。新船预计将于 2028 年至 2029 年间陆续交付。

　　在商业运营层面，Ocean Yield 透露，这批船舶交付后将立即投入运营，履行与一家拥有“投资级信用评级”的能源公司签署的长期租船合同。尽管官方未披露具体租家身份，但市场普遍认为，这批运力已被美国 LNG 巨头 Cheniere提前锁定。

　　财务数据显示，这笔交易预计将为 Ocean Yield 带来约 6 亿美元的 EBITDA 待执行订单。若后续备选订单生效且租期获得延长，该项目的整体投资规模将扩容至 8 艘船舶。

　　Ocean Yield 首席执行官 Andreas Røde 表示，此次交易建立在公司与 NYK 日益紧密的合作伙伴关系之上，进一步巩固了其在 LNG 航运领域的市场地位。他强调，LNG 板块高度契合公司专注于“拥有强大交易对手的长期、基础设施类资产”的投资策略。

　　值得一提的是，由私募巨头 KKR 全资控股的 Ocean Yield 自去年起便开始大举进军 LNG 航运市场，该公司去年通过与 Geogas LNG 的交易，入股了由 NYK 主导的合资企业 France LNG Shipping（该平台控制着 12 艘 LNG 船）。目前，Ocean Yield 在该平台中的持股比例已增至 45%。

　　目前，该公司继续扩大在 LNG 领域的风险敞口，同意从 Partners Group 手中收购 CapeOmega Gas Transportation，后者拥有 10 艘由 Knutsen 运营的 17.4 万立方米 LNG 运输船的共有权益。

      资料来源：海运圈聚焦