2025-11-25
303 近日，新加坡东太平洋航运（EPS）正式宣布回归超大型原油运输船（VLCC）市场。该公司敲定了其多年来的首笔大型原油船订单，已与中国恒力造船签署协议，建造2艘30.6万载重吨的原油船。
据行业消息人士透露，这两艘新船预计将于2027年第四季度交付。
此举标志着EPS自2018年以来首次重返VLCC船型市场。当时，该公司将2000年建造的“Maritime Jewel”轮报废，并将业务重心转向了阿芙拉型（Aframax）和苏伊士型（Suezmax）原油油轮，近年来又开始涉足MR型成品油运输船领域。此次新订单的签订，展现了EPS对未来超大型油轮市场前景的信心。
对于承接订单的恒力造船而言，此次斩获EPS的订单，进一步巩固了其本年度在VLCC船型建造上的火爆态势。
造船业数据显示，截至目前，恒力造船今年已累计获得超过20艘VLCC新船订单，客户主要以欧洲船东为主，显示出其在超大型油轮建造领域的强劲竞争力。
EPS与恒力造船的合作关系正在稳步深化。今年，EPS在恒力签订的第二次油轮订单是在7月，包括2艘加2艘选择权的LNG双燃料苏伊士型油轮。
作为行业内订单量最大的多元化船东之一，EPS同时在恒力造船扩展了其他领域的业务，包括4艘6,000 TEU集装箱船的订单，并为预计在2027年至2028年交付的另外4艘集装箱船设置了选择权。双方合作的船型范围已覆盖油轮、集装箱船等多个领域。
资料来源：海运圈聚焦
