2025-11-11
484 11月10日，韩国知名船厂HD现代重工官宣，已与泰国宏海箱运（RCL)签署两艘集装箱船建造合同。
据HD现代重工介绍，此次承建的船舶为两艘13,800TEU级集装箱船，合同总金额达4353亿韩元（约合3亿美元）。船长约337米，型宽51米，型深27.3米，并将配备脱硫塔以减少排放。两艘新船将在蔚山船厂建造，计划于2028年10月前陆续交付。
至此，HD现代重工今年承接的集装箱船订单累计已达61艘，较去年全年28艘和2023年的29艘增长逾一倍。
值得一提的是，这是RCL首次在现代重工下单，两艘新船也将成为RCL有史以来拥有的最大型集装箱船，标志着该公司造船战略向更大吨位、更新一代的船型迈进。
目前，RCL运营约40艘集装箱船，船型介于388TEU至11,714TEU之间，主要部署在亚洲及中东航线。根据Alphaliner数据，该公司在全球班轮公司运力排名中位列第20位，现有自有船28艘，并在中国多家船厂还有17艘在建新船。
其中，上海外高桥造船正在为RCL建造两艘11,000TEU和四艘7,000TEU集装箱船；中船黄埔文冲负责建造八艘4,382TEU船舶；扬子江船业承建两艘4,400TEU船舶，另有一艘7,000TEU级船在未公开船厂建造中。
同期，RCL也公布了2025财年第三季度业绩。尽管同期总运量下降1.4%，但公司当季仍实现净利润23亿泰铢（约合7130万美元），环比增长14.8%。
RCL表示，利润增长主要得益于运费收入增加3.6%，为公司带来额外的3.21亿泰铢收入，同时得益于有效的成本管控，运费及运营成本下降1.9%。三季度RCL平均运费水平上升至 440美元/TEU，高于二季度的406美元/TEU。
2025年前三季度，RCL净利润累计达63.6亿泰铢，同比增长8.7%。该公司指出，这一增长主要受运费收入提升9.7%推动，而同期总运量增加20万TEU（增长11.3%），反映出船队扩张与航线布局多元化的成效。
RCL同时指出，全球集装箱航运业仍面临“供大于求”的压力，新造船交付速度超过需求增长，导致运价整体放缓。此外，地缘政治紧张及全球经济不确定性，尤其是中美贸易摩擦的持续影响，仍是航运业面临的主要挑战。
资料来源：海运圈聚焦
