2025-10-30
198 近日，新加坡船企 Seatrium 披露，其与马士基海上风电（Maersk Offshore Wind） 之间，围绕一艘接近完工的创新型风机安装船的合同纠纷，已进入仲裁程序。公司明确拒绝接受两周前马士基海上风电发出的合同终止通知，并强调涉事船舶预计将在约 90 天内交付。
Seatrium方面表示，在告知马士基海上风电该船将于 2026 年 1 月 30 日前交付的次日，便收到了对方的仲裁通知。此前据海运圈聚焦报道，这艘船舶的建造进度已超 98%，船长 475 英尺，于今年 5 月正式下水。马士基也曾重点提及，船上用于接驳运输驳船的锁定系统已安装完毕并进入测试阶段。
声明中提及，马士基海上风电的仲裁通知中 “声称双方之间产生争议”，但 Seatrium 指出，该通知 “并未列明所谓争议的任何具体细节”。
据悉，这艘风机安装船的建造合同价值约 4.75 亿美元，最初由马士基供应服务公司（Maersk Supply Service）于 2022 年签署，当时公司正计划拓展海上风电业务。此后，该业务被 AP Moller Holding 收购并重组为马士基海上风电（Maersk Offshore Wind），专注于海上风电市场，并逐步剥离其他业务板块。
值得注意的是，该风电安装船专为美国风电安装市场设计，配备了独特的驳船锁定系统，可对接从海岸集结点运输风电组件的驳船。由于该船为外国制造，不具备《琼斯法案》合规资质，因此必须通过驳船系统向船上转运物资。
Seatrium 强调，公司将“积极应对仲裁程序”，并全力抗辩马士基海上风电可能提出的相关主张。同时，Seatrium 保留就对方“不当终止合同”追究全部法律责任的权利。公司认为，买方行为已构成“根本性违约”，并重申不会接受合同终止的决定。
资料来源：海运圈聚焦
