2025-09-17
210 据韩国《每日经济新闻》（Maeil Business Newspaper）报道，韩新海运（HMM）近日计划向中国船厂订造约10艘小型集装箱船，而非选择本土船厂。
韩国政府和业界消息人士透露，HMM初步计划在中国船厂订造1900TEU和3000TEU级别的集装箱船，共计约10艘，预计到2027年将陆续投放在亚洲、中东及非洲的区域航线上。
HMM过去长期专注于亚欧美远洋干线运输，但在今年7月，公司宣布将补充小型集装箱船，以实现航线多元化并培育新的增长引擎。本次拟建的小船正属于这一战略方向。
此次HMM招标中，韩国本土中小型船厂亦有参与，但在造价竞争力上，中国船厂优势明显。据悉，中国建造的小型船舶价格比韩国低约20%。韩国业内普遍认为，这是由于中国在人工、土地和原材料成本方面具有明显优势。
HMM方面表示，公司目前仍在综合评估船价、交付周期以及新造船与二手船的对比，“尚未最终确认”。
值得关注的是，虽然美国拟对中国建造船只征收港口费，但4000TEU以下的小型船舶被豁免在外。这意味着HMM未来可将这些小型船投入美国的支线航线，用于连接大型枢纽港口与中小型港口。
韩国业内专家指出，这一动向对韩国中小型造船业敲响了警钟。釜庆国立大学船舶与海洋系统工程系教授Shim Sang-mok表示：“除三大船企之外，韩国的中小型造船业正处于极度萎缩状态。然而，中小型船厂在整个造船生态系统中具有重要作用，政府的政策支持和行业自救举措已迫在眉睫。”
资料来源：海运圈聚焦
