2025-09-17
305 据彭博社消息，大宗商品贸易巨头托克（Trafigura）正加快扩张自有油轮船队，该公司计划在中国船厂再订造两艘超大型油轮（VLCC），以降低对租船市场的依赖，提前锁定运力。
托克全球航运负责人Andrea Olivi近日在新加坡接受采访时表示，未来两至四年，航运业将迎来前所未有的船队更新潮，“我们希望提前做好准备，拥有属于自己的船队。”
此次计划中的两艘新船，将是在托克今年以来已向江苏新韩通重工下单的八艘VLCC基础上的补充。这批船舶预计从2026年年中开始交付，将成为公司首批自有VLCC，用于替代目前依赖租赁的部分运力。
业内普遍认为，此举与全球VLCC船队老化及影子船队规模扩大有关。根据标普全球的最新报告，参与运输受制裁原油的“影子船舶”已占全球VLCC船队近五分之一。业内人士指出，船东通过二手市场收购此类船舶，可能面临运营限制、制裁以及声誉风险。
船舶经纪公司BRS的数据显示，目前全球VLCC平均船龄接近13年，其中36%的船龄超过15年。而国际石油公司通常对15年以上的老龄船持谨慎态度，往往拒绝租用。
对于市场担忧的美国针对中国建造船只征收的天价港口费，Olivi表示，这些措施对VLCC影响有限，因为超大型油轮通常是空船进入美国港口，主要用于装载美国原油出口。
业内分析认为，托克的持续下单显示其对未来原油运输市场需求的乐观预期，同时也反映出大型贸易商正通过自有船队建设来对冲市场波动风险。
资料来源：海运圈聚焦
