2025-08-18
541 韩国国有航运公司韩新海运（HMM）正加快向干散货航运领域的多元化转型，以应对集运市场压力不断加剧。据韩国媒体报道，公司原本计划通过收购SK Shipping的资产切入市场，但历经半年多谈判无果，收购最终告吹。
SK Shipping在海岬型和巴拿马型散货船市场占有一定份额，若收购成功，将大幅提升HMM在相关船型的市场地位。
目前，HMM在海岬型、巴拿马型、超灵便型和灵便型等主要干散货船型均有小规模运力，扩张意愿强烈。公司方面表示，干散货运输合同价格波动相对较小，更易锁定长期合同，具备稳定盈利的潜力。
今年5月，HMM与巴西矿业巨头淡水河谷签订一份为期10年的运输合同，需投入3艘船舶。后续追加合同或将再引入两艘大型散货船。按照规划，HMM将在2030年前将干散货船队规模从目前约46艘扩张至110艘，总载重吨从630万吨增至近1230万吨。作为对比，公司目前运营约86艘集装箱船，并有7艘9000TEU新船将在2026年上半年交付。
为加快扩张步伐，HMM已启动船只收购，近期已购入第二艘散货船，并在谈判收购另外三艘。
财务方面，HMM于8月13日发布的2025年上半年业绩显示，公司营收和利润同比大幅增长，但营业利润有所下滑。第二季度营收小幅下降，营业利润和净利润则明显走低。公司预计，全球贸易谈判不确定性将导致区域需求变化，供应链拥堵或将延续。
在多元化布局上，HMM还将于2025年9月起接收7艘PCTC汽车运输船，这是其首次进入汽车滚装运输领域，新船将长期租赁给Hyundai Glovis运营。此外，公司还在建造4艘多用途船，并订造两艘MR型化学品油轮。HMM方面表示，在预期运价下行的环境下，将提升干散货业务比重，以平滑盈利波动。
资料来源：海运圈聚焦
