2025-08-12
439 希腊船东Centrofin Management延续在干散货和油轮板块的同步扩张势头，近日再次追加在中国船厂的造船订单。
据悉，由Dimitris Procopiou领导的Centrofin Management已重返大连恒力重工签下两艘82,000载重吨卡姆萨型散货船新造船合同，使其在该厂的同型船手持订单总数增至8艘，其中6艘是在去年下单。最新签约的新船已列入Centrofin Management官网，计划于2026年交付。
业内人士表示，这批新船的价格暂未公布。克拉克森数据显示，卡姆萨型新造船价格已由去年的3,750万美元下滑约100万美元。
除了持续加码干散货船，Centrofin Management今年也在积极扩充油轮船队。今年4月，市场消息称，该公司是韩国三星重工一批苏伊士型原油船订单的买家，共4艘、单船载重157,000吨，单价约8,300万美元。该批油轮建造任务由三星重工分包至PaxOcean舟山船厂，三星负责船型设计、融资担保及主要设备采购，PaxOcean负责建造，交付时间定在2028年。
目前，Centrofin Management运营船队包括25艘油轮和18艘散货船，建造年份覆盖2005年至2023年。其中，散货船队由6艘海岬型、7艘卡姆萨型、2艘巴拿马型、3艘超灵便型和1艘灵便极限型组成；油轮船队包括12艘苏伊士型、7艘LR2、3艘LR1和3艘MR型油轮。
资料来源：海运圈聚焦
