2025-08-07
517 近日，韩华费城造船厂（HHPSI）与美森（Matson）合作建造的三艘全新Aloha级集装箱船项目迎来关键节点——首艘新船正式进入坞内总组阶段。
在当天举行的仪式上，船体首个机舱段被缓缓吊装入干船坞，重达420吨，标志着这艘船的船体建造正式启动。
美森方面，船舶运营与工程高级副总裁 Jack Sullivan 船长、新造船与海洋工程副总裁 Archibald Morgan 等领导层出席仪式。HPSI 则由首席执行官 David Kim 与项目总监 John Bond 代表到场。
美森董事长兼首席执行官Matt Cox表示：““这些新船是 Matson 过去 22 年间与费城造船厂合作建造的最新一批《琼斯法案》船舶，为美国熟练工人提供了 1500 个工作岗位，也为美国海员创造了更多机会。”
据悉，这批新型 Aloha 级集装箱船全长约260米，载箱量达 3600 TEU，设计航速超过 23 节，计划于 2027 年至 2028 年间陆续交付。船舶采用更具燃油经济性的船体设计，并配备可使用液化天然气（LNG）的双燃料发动机，在环保与效率方面实现双重优化。
根据规划，美森将把这三艘新船部署于夏威夷、关岛及中国 - 长滩快线航线，用以替换目前正在运营的三艘旧船。新船被命名为 “Makua” 、“Malama” 与 “Makena”。
此次项目是两家公司长期合作的又一延续。早在 2003 年至 2006 年间，HPSI 就为美森建造了四艘符合《琼斯法案》的集装箱船；2018 年至 2019 年，又向美森交付了首批两艘 Aloha 级船舶，为此次合作奠定了坚实基础。
资料来源：海运圈聚焦
