2025-07-21
672 作为全球第二大海运煤炭出口国，澳大利亚2025年上半年整体出口表现不尽如人意。
船舶经纪公司Banchero Costa在最新周报中表示，根据AXS Marine 数据，今年1月至6月，全球海运煤炭装船总量同比下降7.9%，降至6.19亿吨（不含国内沿海运输）。其中，印尼出口同比大跌14.1%，至2.2亿吨；澳大利亚亦下滑5.6%，至1.63亿吨。俄罗斯、美国、哥伦比亚等主要出口国也不同程度走弱，反观南非、加拿大等地则出现一定增长。
进口方面，中国大陆作为全球最大煤炭买家，进口量同比锐减14.4%，仅为1.67亿吨。印度、日本、韩国也纷纷出现下滑趋势，分别下降2.7%、4.0%和13.6%。相比之下，越南和孟加拉的进口需求则显著增长，增幅分别达到16.8%和48.4%。
Banchero Costa指出，2024年，澳大利亚占全球海运煤炭出口总量的26%，位居第二，仅次于占比高达38.8%的印尼。澳煤出口曾在2021至2022年间受到中国“非正式禁令”冲击，但当地出口商迅速拓展新市场，部分对冲了损失。自2023年初中国逐步恢复澳煤进口后，出口量随即回升：2022年澳煤出口曾同比下降7.8%，仅为3.29亿吨；2023年反弹至3.44亿吨，同比增长4.6%；2024年进一步增长3.5%，达到3.56亿吨。
就港口分布来看，2025年上半年，澳煤主要通过纽卡斯尔港（装船6600万吨）、格拉德斯通（3010万吨）、达利姆湾（2660万吨）和黑角港（1760万吨）等出口。其中64.7%的出口量采用巴拿马型及超巴拿马型船舶运输，32.5%通过海岬型船，另有少量（2.4%）由灵便型和超灵便型船舶承运。
值得关注的是，政治因素对贸易格局的影响持续深化。2024年，澳大利亚对中国煤炭出口激增51.4%，达到8480万吨，而2022年在禁令影响下，仅出口30万吨。尽管2025年上半年出口略降7.1%，至3550万吨，中国仍稳居澳煤第二大买家，占比达21.8%。
日本仍是澳煤第一大市场，2024年全年进口1.05亿吨，同比增长2.3%；但2025年上半年则同比下降10.5%，为4370万吨，占比26.8%。印度位居第三，占比12.8%，2024年从澳大利亚进口4030万吨，同比下滑18.5%；今年上半年进口2080万吨，下降4.8%。越南从澳大利亚进口煤炭则出现大幅收缩，上半年进口量同比骤减36.5%，降至1190万吨。
资料来源：海运圈聚焦
