2025-05-23
685 近期市场盛传比利时航运集团CMB.Tech计划在中国青岛北海造船订造多艘大型油船，总投资规模高达5亿美元，引发业内广泛关注。不过，该公司首席执行官Alexander Saverys在公司最新业绩电话会上明确否认已签署相关订单，称公司目前尚未就任何油船新造项目作出最终决定。
Saverys在回应投资者提问时表示：“我们并未下达这些订单。外界的猜测源于我们持续关注市场机会的事实，但目前并无实质进展。”这一表态为近期市场对CMB.Tech在华大手笔造船计划的传闻降温。
此前有媒体援引造船业消息人士称，CMB.Tech正在与青岛北海造船推进一份包含一艘超大型原油船（VLCC）及“两艘加两艘选择权”苏伊士型油船的新造船项目，其中VLCC计划于2028年底交付，苏伊士型油船则预计在2028年上半年交付。若最终敲定，这将标志着北海造船首次涉足苏伊士型油船建造领域。
消息还称，CMB.Tech同时考虑在韩国HD现代重工订造最多四艘苏伊士型油船，目前双方正在就相关订单进行谈判。行业分析认为，CMB.Tech此次油船建造计划，意在进一步完善其多元化船队结构，强化在能源运输领域的布局。
不过据一位接近青岛北海造船的业内人士透露，相关订单尚未落实的主要原因在于价格分歧。“随着新造船价格出现回落，CMB.Tech正与船厂重新磋商建造价格，整体项目存在延迟。”该人士指出。
据克拉克森数据显示，目前市场上一艘VLCC的新造价格约为1.25亿美元，苏伊士型油船约为8600万美元。若采用氨燃料等新型绿色推进系统，单船造价预计还将上浮1000万美元以上。
尽管否认订单已定，Saverys在电话会上表达了对油船市场走势的乐观预期。“我们认为未来的趋势是向上的。”他表示，公司在制定未来财务预期时，已将VLCC和苏伊士型油船在2025年至2026年的日租金区间设定在4万至6万美元之间。
Saverys还指出，公司目前对现有船队构成“非常满意”，未来将视市场机会而定，适时评估是否进一步购入新造船或优质二手船，同时也不排除出售部分老旧船舶。
“未来18个月内，我们判断运价更有可能上行而非下行。”他说。
分析人士指出，CMB.Tech近期连续在干散货与油船领域动作频频，反映出其对全球航运周期回暖的战略押注。但在造船价格仍处高位的背景下，相关新造订单的推进节奏仍需密切关注。
来源：海运圈聚焦
