12艘、25亿美元大单即将落地？

　　据《贸易风》消息，全球第六大集装箱班轮公司日本网联海洋船务（ONE）正就一批大型集装箱船建造项目与韩国船厂进行深入磋商，计划订造8艘16000 TEU级LNG双燃料集装箱船，并保留4艘的追加选项，总投资金额预计超过25亿美元。

　　造船业消息人士透露，该批订单的建造方将由HD现代重工承接，每艘新船造价约为2.2亿美元。

　　尽管ONE尚未对该笔订单做出官方回应，但行业消息人士透露，此轮新船建造决定的重要背景是美国近期拟对中国建造船只征收港口费，使得ONE“战略性”放弃了与中国船厂的接触，转而选择与韩国三大船厂——HD现代重工、三星重工及韩华海洋展开合作谈判。

　　消息人士称，相关建造合同有望在未来数周内正式签署。一旦落实，ONE的在建船订单将增至70艘以上，进一步巩固其在全球集装箱航运市场的扩张步伐。

　　值得注意的是，尽管ONE目前已有大量在中国、日本、韩国建造中的甲醇双燃料或具备甲醇与氨燃料准备的新船（共计61艘），但此次16,000 TEU新船明确选择了以LNG为主燃料，呼应了包括马士基等行业龙头近期转向LNG的趋势。

　　有业内分析指出，虽然马士基早期大力推动甲醇燃料航运，但受限于绿色甲醇供应不足及“灰甲醇”排放不及LNG环保等问题，其亦在部分新船项目中回归LNG解决方案。ONE的此次选择，体现出企业对短中期能源选择的务实判断。

　　在此之前，ONE于今年2月刚刚接收旗下首艘自有船舶——由HD现代重工建造、具备甲醇与氨燃料适配能力的13,800 TEU级集装箱船“ONE Sparkle”，为其2022年下单的5艘同型船中的首制船，单船造价约为1.6亿美元。目前已有3艘交付，其余两艘“ONE Splendour”和“ONE Spirit”预计将在今年6月与8月交付。

　　来源：海运圈聚焦