南通象屿海装进军纽卡斯尔型散货船建造市场

　　近日，南通象屿海洋装备有限责任公司（以下简称“南通象屿海装”）成功承接多艘纽卡斯尔型散货船建造项目，标志着该厂正式迈入大型散货船建造领域。据多位业内人士透露，日本知名船东洞云汽船（Doun Kisen）已在该厂下单订造3艘21万载重吨级别的纽卡斯尔型散货船，预计于2028年交付。

　　公开资料显示，南通象屿海装此前主要聚焦于超灵便型（Ultramax）、卡姆萨尔型（Kamsarmax）散货船以及不锈钢化学品船的建造。此次承接纽卡斯尔型船订单，不仅是产能向更大型船型的延伸，也体现了其适应市场变化、优化产品结构的战略调整。

　　有航运业内消息人士指出，当前中型散货船市场需求放缓，是南通象屿海装拓展至纽卡斯尔型散货船领域的重要推动力之一。同时，该厂还计划进军集装箱船市场，正与潜在买家就4350TEU集装箱船订单展开谈判。

　　“洞云汽船是南通象屿海装的老客户，这次是基于长期合作基础上提出的新需求，”一位接近交易的消息人士表示，“南通象屿海装之所以能够承接这一订单，主要得益于其拥有一座长360米、宽98米的大型干船坞，具备建造超大型油轮（VLCC）的能力。”

　　据了解，此次建造的纽卡斯尔型散货船由上海船舶研究设计院（Sdari）负责设计，预计将采用传统船用燃料。市场人士透露，该批船舶造价区间为每艘7500万至7600万美元，反映出船东在环保和成本之间寻求平衡的策略选择。

　　根据VesselsValue的数据，洞云汽船目前运营船队约150艘，总估值达101亿美元，涵盖散货船、油轮、LNG运输船、LPG运输船、集装箱船以及汽车运输船等多种船型，船队结构极为多元。

　　除此次在南通象屿海装订造的3艘纽卡斯尔型散货船外，洞云汽船当前手持订单共计17艘，包括由今治造船建造的2艘23000TEU超大型集装箱船，以及由黄海造船承建的2艘MR型成品油轮。

　　此外，洞云汽船还计划于2024年至2028年初，从南通象屿海装接收共9艘新造船，包括3艘4万载重吨成品油轮、4艘超灵便型散货船及3艘卡姆萨尔型散货船。

　　资料来源：海运圈聚焦