2025-05-14
596 面对持续的西方制裁和技术封锁，俄罗斯政府正全力推动本国船队的现代化与扩张进程，力图以自主力量对冲外部压力。自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯造船业因高端技术与设备进口受限，成为受冲击最严重的行业之一。
俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京近日在一次会议上，详细阐述了国家层面对造船产业发展的“新版战略”。他强调，除了船队扩张与现代化改造外，关键任务还包括加速实现关键船用设备的本土化替代，构建完整的国内供应链体系。
“未来六年，我们将投入超过5000亿卢布（约合62亿美元），这是该行业有史以来最大的一笔资金支持。”米舒斯京表示。资金将重点支持北方航道的货运通道建设，以及与“友好国家”之间的物流路线布局，同时也将涵盖内河航运与河流旅游的发展。
第一副总理丹尼斯·曼图罗夫补充道，俄罗斯现有大量船舶建于上世纪七八十年代，急需更新换代。根据新战略，俄罗斯计划到2036年建造超过1600艘船舶，到2050年则超过2600艘。而早前的目标是在2030年前建成713艘。
此次规划重心主要集中于大容量运输船项目，包括原油油轮、液化气船、穿梭油轮及散货船等。据已披露的资料显示，其中51艘将专门用于北方航道运营，另有279艘将补充破冰船及远洋渔业船队。此外，还将支持包括里海航运在内的南北运输通道建设。
为确保这一雄心计划得以实施，米舒斯京指出，俄罗斯需新建造船厂、扩大现有产能，并加大研发投入，以吸引资本进驻。他也坦言，必须破除产业内部的“结构性障碍”。
来源：海运圈聚焦
