2025-05-12
676 在红海航线有望恢复安全通行之际，丹麦成品油轮公司Torm指出，即使红海重新开放，对公司整体盈利能力影响有限。
Torm首席执行官Jacob Meldgaard在接受采访时表示：“如果红海通行恢复安全，从盈利角度看，我们预期不会有本质变化。以吨海里（即运量乘以距离）来计算，我们现在的运量乘以距离与红海关闭前的运量乘以距离大致相同。”
根据Torm最新发布的财报，一季度公司净利润为6290万美元，同比大幅下滑70%，主要受到市场运价走弱的影响。相比去年同期，成品油轮市场热度明显回落，当时红海局势紧张，船舶普遍绕行非洲南端，带动运价飙升。而随着原油轮开始介入清洁油品运输，市场竞争加剧，压制了成品油轮的运价水平。
财报还显示，受红海航道中断影响，从中东前往欧洲的货运量大幅下降，跌幅达三分之一。虽然部分绕行所带来的吨海里增长一度支撑了市场，但Torm认为，现阶段的运输结构已重新平衡。
“当通过红海变得安全时，我们就会驶过红海。从这个意义上说，这是二元对立的。我们只能拭目以待，我们可以一天天地适应。”Meldgaard补充称。
他同时指出，油轮运输结构相比集装箱航运更为灵活，没有复杂的供应链牵制。“如果我们的船只从中东装货前往鹿特丹，选择红海通行只会让到港时间提前10天，对业务安排影响极小。”
红海局势仍存在诸多变数。本周早些时候，美国前总统特朗普声称胡塞武装已同意停止袭击红海航线，但马士基在财报中依然预计该航道今年全年将持续关闭。对此，航运企业仍需保持高度灵活应变能力。
资料来源：海运圈聚焦
