2.7亿美元！两艘甲醇双燃料VLCC订单确定！

　　作为船队更新计划的一部分，日本出光油轮公司（Idemitsu Tanker）将投入约2.7亿美元，订造两艘甲醇双燃料VLCC（超大型原油轮），并将通过长期租船合约，从饭野海运和日本邮船租入两艘同类型节能环保船舶。

　　这四艘309,000载重吨的VLCC均由日本造船联合（JMU）承建，计划于2027年至2028年间交付。虽然出光未公开自订两艘新船的具体造价，但有造船业内人士估算，单船价格大约在1.35亿美元左右。当前传统燃料VLCC的建造价格在1.25亿美元上下，甲醇燃料相关系统和额外配置则使成本上浮约1000万美元。

　　这些新船还将配备轴带发电机和旋翼帆，以进一步降低碳排放。出光表示，该设计方案由饭野海运、出光、日本邮船与日本造船联合开发。

　　这批新造船被称为“马六甲型VLCC”，是目前可通过马六甲海峡航行的最大尺寸原油轮。

　　出光指出，采用甲醇作为燃料，其碳排放削减幅度超过40%。甲醇燃料在氮氧化物（NOx）排放方面可减少高达80%，硫氧化物（SOx）几乎可实现99%削减，而二氧化碳（CO₂）排放也可减少约15%。若未来采用绿色甲醇，例如由生物质制成的生物甲醇，或由可再生能源制氢结合捕获二氧化碳生产的合成甲醇（e-methanol），减排潜力还将进一步扩大。

　　作为出光兴产集团的海运子公司，出光油轮目前自主管理七艘VLCC，并通过定期租船运营另外十三艘VLCC，同时还运营四艘VLGC。公司计划自2026年起，用环保型船舶替换现有的六艘老旧船舶，其中就包括此次确认的四艘新造VLCC。

　　来源：海运圈聚焦