BCI 与BPI交替主导大盘 维持BDI平稳渐进态势

BCI 与BPI交替主导大盘 维持BDI平稳渐进态势 

【周分析】

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1125个交易日，其中：仅28个交易日即2.49%在2000-3000点区间； 341个交易日即30.31%在1000-2000点区间；756个交易日即67.20%在千点以下，合计1097个交易日即97.51%在2000点以下。而历史资料显示， BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI累计45个交易日在千点以上，5月15日迄今已连续34个交易日在千点以下。

BDI：

本周BDI先三升后二降，收盘值为901点，环比上周高31点或3.56%，周增幅3.60%，较上周扩1.47%；年内净增续升至-3.67%；本周均值907点比上周高54点或6.33%，同比去年高263点或40.84%，去年同期周增幅为10.72%，比本周高7.12%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）全部高于上周，可见整体走势趋稳。

BCI：

本周BCI亦为先三升后二降，扭转了上周跌势，开盘即收复千点，收盘值为1086点，环比上周高99点或10.03%；周增幅10.36%，较上周扩30.45%，年内净增转升至-2.51%；周均值1095点较上周高39点或3.95%；同比去年高128点或13.24%，去年同期周增幅为12.24%，比本周高1.88%。

BPI：

本周BPI先二升后三降，收盘值为1091点，环比上周低47点或4.13%，周增幅-3.97%，较上周略缩20.85%，与BCI的扩幅形成对冲，年内净增转跌至29.14%；周均值1131点较上周高67点或6.30%，续超BCI高出36点或3.29%；同比去年高490点或76.44%，去年同期周增幅为16.96%，比本周高20.93%。

涨跌势：

1、BDI延续上周形成5连升第四波涨势（6/22-28），累计跌幅为9.69%。

2、BCI本周无5+连升（降）涨（跌）势。

3、BPI延续上周以14连升结束第五波涨势（6/8-27），累计增幅为39.16%。

4、BSI延续上周第三波涨势为11连升（6/9-23），累计增幅为16.02%。

5、BHSI延续上周形成8连升第三波涨势（6/14-23），累计增幅为9.71%。

营运状况：

1、本周各型船运价日均获利：

海岬型船净增1177美元，环比上周高2601美元或182.65%；周增幅为15.06%，较上周扩31.38%；年内净增转升至10.33%。周均值较上周高646美元或80.75%，为8686美元。

巴拿马型船净增-368美元 ，环比上周低1021美元或73.51%；周增幅为-4.04%，较上周缩20.87%；年内净增转跌至24.79%，周均值较上周高543美元或6.37%，为9065美元，仍居各型船最高位，续超海岬型船达379美元或4.36%。

2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船收盘为8923美元，较上周高1177美元或15.19%，恰好对冲了上周的-15.53%，增幅较上周扩30.59%；与去年收盘值（10078美元）相比低2332美元或23.14%。去年同期为7353美元。

巴拿马型船收盘为8746美元，较上周低368美元或4.04%，增幅缩22.02%；比去年收盘值（6826美元）高1920美元或28.13%。去年同期为5528美元。

以收盘值粗略估算，海岬型船营运止亏；巴拿马型船续盈近二成，较上周略减。超灵便型船盈九成，较上周略；灵便型船亦盈逾九成，较上周略增。

走势看点

1、至本周年内各指数净增率如下：BDI为-3.67%，BCI为-2.51%，BPI为29.14%，BSI为-18.10%，BHSI为-25.07%。BPI继续领先。

2、BDI继续在800-900点区间盘整；BCI在上周最后两个交易日失守千点后，本周开盘即一举收复千点，直至收盘扼守于1000-1100点区间；BPI在 1100-1000点区间开始下行；BSI在700-800点区间踱步盘桓、BHSI在400-500点区间依然亦步亦趋。

3、本周亮点：

1）从图形看，BPI与BCI形成“你方唱罢我登场”的胶着状 态，BPI 虽在数值上继续领先，但已现交棒姿态；BCI开盘收复千点，整装接力，以维持BDI平稳渐进。

2）市场生态自律制衡在时间分布上呈现多种形式。就年内而言，有周度、月度、季度、年度之分。一般来说，市场清淡时段主要指数自身及相互之间对冲互补频率较高，反映了此一时段需求整合的特点。比如本周与上周的BCI与BPI此起彼伏，交替主导大盘。

海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年