2025-02-18
773 近日，中国台湾船东裕民航运向媒体证实，公司旗下新加坡公司已在民营造船“新贵”恒力重工下单2+2艘18.1万吨海岬型散货船。
裕民航运表示，这笔订单于2024年年底签署，选择恒力重工的部分原因为该船厂可较其他船厂提前交船，加速公司节能船队扩张，向百船目标迈进。基于贸易的灵活性，新船将用传统船用燃料，配备脱硫塔及轴带发电机，将满足氮氧化物排放 Tier III 标准。每艘造价在7500-7800万美元之间，预计2027年第三季度开始交付。
根据裕民航运的长期战略规划，公司目标是将船队数量增加到100艘以上，总载重量突破1000万吨。
裕民航运官网显示，该公司目前拥有海岬型、巴拿马型、卡萨姆型、轻便型、水泥专用船、LR1油轮、超大型油轮(VLCC) 、超大型矿砂船(VLOC)及人员运输船(CTV) 等船型，自有散货船队平均年龄约6.5年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为79艘，总载重吨位为952万吨。
去年年末，裕民航运母公司远东集团在一份官网声明中表示，由于公司船队年轻，2025年年没有出售旧船的计划。
为加速扩张，今年1月，裕民航运在日本大岛造船下单订造了2艘64000载重吨Ultramax型散货船，每艘造价约为3900万美元，总交易金额达7800万美元（约合人民币5.67亿元）。新船预计于2028年第二季度交付。
同月，裕民航运还宣布进军LNG运输市场，与日本川崎汽船株式会社（“K” LINE）成立合资公司，共同投资建造一艘17.4万立方米的LNG运输船，计划于2026年交付，并长期投入全球LNG运输业务。
资料来源：海运圈聚焦
