2025-02-07
547 去年，舟山市完成
江海联运量3.36亿吨
占长江比重超21%
累计完成江海直达货运量462.8万吨
较2023年翻番
过去，由于地处交通末端
舟山发展制造业难免带有局限性
也很难形成规模优势
在推进高水平对外开放中
舟山资源优势逐步显现
去年11月21日，岱山县衢山鼠浪湖矿石中转码头同时停靠着两艘世界最大40万吨级矿船——“矿石天津”轮和“阿空加瓜”轮，来自南美洲的铁矿石被源源不断地接卸至堆场……该码头也正式进入“双40万吨”新阶段。
据了解，按当前市场运价费率
40万吨级矿船每等泊一天
就会产生约4.5万美元的物流成本
实现“双靠”后如缩短2天等待时间
船东可省下9万美元
从接卸作业看
“双靠”使码头年接卸能力
有望突破5000万吨
较原先提升30%
再由江海联运抵达长江沿线各钢厂
让钢厂获益匪浅
中天钢铁集团（南通）有限公司
每年有一半的铁矿石来自鼠浪湖
该公司负责人介绍
直接使用来自鼠浪湖的混配矿
公司一年可节约两亿多元的成本
新跨越成就新发展
舟山在推进高水平对外开放、
建设高能级开放强省中的地位
愈发突出
来源：舟山发布
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