2025-01-21
565 1月19日，由韦立国际集团主导，中国宝武参与打造的全新浮动过驳平台（FTU）——“WINNING SIMANDOU 1”号在南通通茂船厂正式交付。
韦立集团常务副总裁孙思远在接船仪式上表示，“WINNING SIMANDOU 1”是韦立船队中首艘以“西芒杜（Simandou）”命名的浮动过驳平台，其寓意深远，凝聚了自2019年以来韦立携手各方合作伙伴，包括中国宝武，为“西芒杜项目”——当今世界最大绿地矿业项目所付出的不懈努力。
孙思远强调：“未来，这座浮动过驳平台将成为韦立宝武海上过驳船队的重要成员，为‘西芒杜项目’提供关键的物流支持。西芒杜铁矿项目不仅对于几内亚意义重大，也是一个经济、社会、环境协同发展的重大国际合作项目。韦立集团非常荣幸参与其中，也非常乐于与中国宝武等合作方一道，为项目贡献能量和价值！”
宝武资源高级副总裁曹传根指出，西芒杜项目是中国宝武海外投建的最重要的铁矿石项目，将对中国铁矿石产业链供应链韧性与安全水平的提升产生重要影响。目前，西芒杜项目各项物流基础设施建设正在如火如荼地推进。过驳系统是打通西芒杜铁矿石运输通道的关键一环，将实现矿石开采、铁路运输、港口中转到海上运输的无缝衔接。曹传根表示：“韦立集团是我们在西芒杜项目的战略合作伙伴，是航运界、铝土矿开采业世界一流的著名企业。宝武资源正与韦立集团携手并进，努力推动西芒杜项目的如期建成投产。”
韦立集团表示，此次浮动过驳平台——“WINNING SIMANDOU 1”提前成功交船，不仅有赖于南通通茂船厂和韦立项目团队之间的通力协作和不懈努力，其更标志着韦立国际集团和中国宝武合作的进一步深化，两家行业巨头在航运物流和钢铁产业链上的全面合作，为今年“西芒杜项目”建成并出矿打下坚实基础。
西芒杜铁矿是世界级的大型优质露天赤铁矿，位于西非几内亚东南部的西芒杜山脉。是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿，分为南北两大区块，资源量已查明超过20亿吨，预计总量可达100亿吨。项目初期年产能1.2亿吨，未来可能达到1.5亿吨。中国钢铁企业的陆续加入，使得西芒杜项目成为中国提高铁矿石自给率的重要一环。
2019年，几内亚政府重新启动国际招标，由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥创业集团和几内亚UMS联合打造的赢联盟击败FMG，以140亿美元的投资承诺获得北部矿区采矿权。赢联盟承诺建设650公里的跨几内亚铁路和一个深水港，满足几内亚政府的要求，最终获得采矿权。2020年，西芒杜铁矿项目进入开发阶段。
中国宝武集团的加入进一步加速了开发进程。2022年，宝武资源有限公司与赢联盟西芒杜控股公司签署合作协议，中国宝武在矿山运营、低碳冶金和供应链保障等领域发挥互补优势。宝武集团与赢联盟共同推动西芒杜铁矿北部项目开发及基础设施建设。2024年5月30日，几内亚政府批准中国宝武投资西芒杜项目，并为此签发总统令。同年6月19日，赢联盟与中国宝武随即完成了矿山、铁路和港口相关合资公司董事会组建、董事与高管任命以及股权变更等项目交割工作，并收到宝武首笔出资，这标志着中国宝武正式成为西芒杜项目的股东。
西芒杜项目发将为全球航运业带来新的发展机遇。特别是对于海岬型散货船船东而言，西芒杜铁矿项目的投产将带来巨大的运输需求，有利于提升船舶运力利用率和盈利水平。
根据克拉克森证券的数据，西芒杜铁矿投产后预计将导致海岬型船需求飙升。该机构认为，到2028年，西芒杜铁矿的有效产能将达到1.1亿吨。
以 Frode Morkedal 为首的分析师表示：“鉴于中国对这两座矿的强大所有权，可以合理地假设，西芒杜的大部分矿石可能要经过 11,000 海里的距离运往中国，这相当于从巴西到中国的距离。考虑到该地区转运导致的额外装载时间，我们认为到 2028 年，西芒杜铁矿石项目有可能每年需要满负荷运行的 170 艘好望角型船舶，这超过了目前 116 艘好望角型船舶的订单量。”
资料来源：海运圈聚焦
