豪掷14亿美元造船!船王强势回归!

2025-01-20572

       希腊船王George Economou正计划通过订购多达10艘新造集装箱船,进一步扩大其在航运市场的影响力。这笔订单总价值预计约为14亿美元,标志着Economou在阔别集装箱船市场四年后的强势回归。

  据造船业消息人士透露,Economou旗下的TMS集团正在与中国两家船厂——舟山长宏国际船厂和恒力重工进行洽谈,计划建造一系列LNG双燃料11,500标准箱(TEU)集装箱船。虽然具体订单数量尚未最终确定,有消息称订单数量可能在6至10艘之间。每艘船的造价预计将超过1.4亿美元。

  TMS集团已选择液化天然气(LNG)作为这批双燃料船的动力来源,显示出其对环保航运趋势的积极响应。

  经纪人表示,恒力和舟山长宏船厂都有能力在2028年前交付这批新船,因为两家船厂目前都在扩大产能。恒力正在投资110亿元人民币(约合15亿美元)建设二期项目,预计年造船能力将达到180万载重吨,同时具备180万吨的钢材加工能力。新设施将使该船厂的年造船能力提升至810万吨。舟山长宏船厂则正在将其部分修船设施改造为集装箱船建造设施,这些设施是从金海智造租赁的。

  此次订单的背景是Economou去年11月通过订购四艘7,900标准箱集装箱船重返集装箱船市场。这批新船由韩国HJ重工建造,预计将在2026年第三季度至2027年第四季度之间交付,据称已由以色列班轮运营商以星航运(Zim)长期租用,日租金超过4万美元。

  George Economou的航运帝国涵盖油轮、散货船和气体运输船等多种船型,旗下拥有100多艘船舶。此外,他还在中国和韩国的船厂订购了约40艘新船,涵盖液化天然气船、超大型气体运输船(VLGC/VLAC)、散货船和油轮等。

  Economou上一次涉足集装箱船市场是在2010年,当时他建造了6,600标准箱的“Miramarin”轮,该船于2020年底售出。

       资料来源:海运圈聚焦  编辑:Evan Liu