2024-05-31
539 5月29日，中远海运控股股份有限公司（以下简称 “中远海控”）官宣最新人事变动和四艘在建船舶的甲醇双燃料改造升级计划。
最新人事变动
周三晚间，中远海控发布公告称，董事会收到公司执行董事及总经理杨志坚先生提交的《辞呈》。杨志坚先生因工作岗位变动的原因，自愿辞去公司执行董事、总经理和董事会下设风险控制委员会主席、提名委员会委员职务。
中远海控在同一份公告中表示，经公司董事会提名委员会审查并向董事会建议，公司董事会一致同意聘请执行董事陶卫东兼任公司总经理，任期自即日起至公司第八届董事会第一次会议召开日期止。
陶卫东简历
陶卫东，54 岁，现任中远海运控股股份有限公司执行董事及总经理，中远海运集装箱运输有限公司董事长及党委书记，东方海外（国际）有限公司执行董事，东方海外货柜航运有限公司董事会主席、执行委员会主席、行政总裁（CEO）。历任中远芬兰考斯芬玛公司集运部经理、代理部经理，深圳市中远国际货运有限公司（现称深圳中远海运集装箱运输有限公司）总经理助理、副总经理，中远集装箱运输有限公司（现称中远海运集装箱运输有限公司）美洲贸易区副总经理，华南中远国际货运有限公司（现称华南中远海运集装箱运输有限公司）副总经理，上海中远国际货运有限公司（现称上海中远海运集装箱运输有限公司）总经理，上海中远海运集装箱运输有限公司总经理、中远海运国际货运有限公司总经理、中远海运集装箱运输有限公司副总经理、中国远洋海运集团有限公司运营管理本部总经理等职。
2022 年 10 月至 2023 年 6 月期间，任上海国际港务（集团）股份有限公司（上海证券交易所上市公司（证券代码：600018））董事。陶卫东拥有近 30 年的企业管理经历，具备丰富的航运和物流经营管理经验。陶卫东毕业于上海海运学院（现称上海海事大学）水运管理专业，获上海海事大学工商管理硕士学位，为高级工程师。
四艘在建船甲醇双燃料改造升级
同日，中远海控间接全资子公司中远(开曼)水星有限公司(简称“中远水星”)就四艘在建集装箱船舶与扬州重工分别签订四份补充协议，同意将前述四艘集装箱船舶的动力由单一的传统燃料动力改造升级为传统燃料加甲醇双燃料动力，每艘船舶船价增加2,850万美元(折合约人民币2.03亿元1)，四艘船舶船价合计增加 1.14 亿美元(折合约人民币 8.11 亿元)，原协议项下付款期限及交船时间亦相应调整(以下简称“本次交易”)。
这四艘在建集装箱船由中远水星于2021年7月15日下单，原定全部采用传统燃料动力。
中远海控表示，因本次动力升级改造，每艘船舶箱位由16,180TEU 调整为 16,108TEU。每艘船舶船价由 1.55 亿美元(折合约人民币11.02 亿元)增加至 1.835 亿美元(折合约人民币 13.05亿元)，四艘船舶总价由 6.20 亿美元(折合约人民币 44.08 亿元)增加至 7.34 亿美元(折合约人民币 52.19 亿元)。交船时间将由原计划 2025 年 6 月至 2025 年 12 月之间交付调整为 2025 年 11 月至 2026 年 6 月期间交付。
中远海控解释，本次改建基于满足未来全球范围内绿色低碳航运法规的 相关要求，兼顾考虑在建船舶改造效率和成本控制等因素，该升级项目将有利于相关船舶长期符合减排相关政策要求并保持环保高评级，有助于公司更好地遵守环保法规，降低合规经营风险和运营成本。
中远海控强调，集团一贯秉持绿色、低碳、可持续发展的理念，持续完善自身绿色低碳转型发展战略的顶层设计，将以“技术成熟、成本合理、供应可靠”为原则，做好双品牌船队整体稳步实现低碳绿色转型的长期规划。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
