所有指数终结连降跌势 市场律动制约生态调节

【周分析】

总体状况：

恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1110个交易日，其中：仅28个交易日即2.52%在2000-3000点区间； 341个交易日即30.72%在1000-2000点区间；741个交易日即66.76%在千点以下，合计1082个交易日即97.48%在2000点以下。而历史资料显示， BDI一般以持续保持1500-2000点区间走势为平稳发展的基本点。目前，自今年3月7日（周二）以来，BDI累计45个交易日在千点以上，5月15日迄今已连续19个交易日在千点以下。

BDI：

本周BDI先二降后三升，收盘值849点，环比上周高19点或2.29%，周增幅2.39%，较上周扩11.69%；年内净增转升至-9.67%；因前期连跌负累，周均值827点仍比上周低38点或4.39%，同比去年高218点或35.80%，去年同期周增幅为1.00%，比本周低1.39%。本周BDI四项指标（收、均、峰、谷四值）唯收盘值高于上周，其余仍全落后，表明整体走势开始回升制衡。

BCI：

本周BCI先一降后四升，收盘为1438点，环比上周高64点或4.66%；周增幅4.66%，较上周扩19.03%，年内净增转升至24.06%；因前期连跌负累，周均值1383点较上周低87点或5.92%，同比去年高420点或43.61%，去年同期周增幅为9.90%，比本周高5.24%。

BPI：

本周BPI先二降后一平二升，收盘值813点，环比上周高21点或2.65%，周增幅2.66%，较上周扩9.07%，年内净增转升至-1.11%；因前期连跌负累，周均值792点较上周仍低26点或3.18%，同比去年高250点或46.13%，去年同期周增幅为-1.27%，比本周低3.93%。

涨跌势：

1、BDI延续上周以16连降结束第五波跌势（5/15-6/6），累计增幅为-21.25%。

2、BCI延续上周以8连降结束第五波跌势（5/24-6/5），累计增幅为-22.77%。

3、BPI延续上周以18连降结束第六波跌势（5/11-6/6），累计增幅为-25.25%。

4、BSI延续上周以34连降结束第三波跌势（4/20-6/8）累计增幅为-33.70%，；BHSI延续上周以19连降结束第三波跌势（5/12-6/8），累计增幅为-18.16%。

营运状况：

1、本周各船型运价日均获利：

海岬型船净增1056美元，环比上周高2800美元或160.55%，冲抵上周的-229.06%；周增幅为10.36%，较上周扩26.11%；年内净增转升至29.12%。周均值较上周仍低452美元或4.22%，为10267美元。

巴拿马型船净增159美元，环比上周高596美元或136.38%，冲销了上周的-113.17%；周增幅为2.51%，较上周扩9.09%；年内净增转升至-5.31%，周均值较上周仍低214美元或3.26%，为6357美元，比海岬型船续低3730美元或36.33%，继续低于超灵便型船，但反高于灵便型船。

2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

海岬型船收盘为11021美元，较上周高1056美元或10.60%，增幅较上周扩25.49%；与去年收盘值（10078美元）相比高943美元或9.36%。去年同期为7241美元。

巴拿马型船收盘为6517美元，较上周高159美元或2.50%，增幅扩8.93%；比去年收盘值（6826美元）低309美元或4.53%。去年同期为4337美元。

以收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈逾二成半，较上周增盈一成半；巴拿马型船续亏逾一成，与上周相差无几。超灵便型船盈逾七成，较上周减盈一成；灵便型船盈近八成，略差于上周。

走势看点

1、至本周年内各指数净增率如下：BDI为-9.67%，BCI为24.06%，BPI为-1.11%，BSI为-32.41%，BHSI为-34.54%。其中，BPI终止连续七周的负增长，转增2.66%；BSI、BHSI至本周已分别连续八、七周负增长，累计增幅分别为-32.82%、-30.07%

2、BDI在800-900点区间上行；BCI收盘突入1400-1500区间；BPI收盘一步踏进800-900点区间；BSI在700-600点区间的跌势被收盘终止、BHSI仍在500-400点区间下行。

3、本周亮点：BDI偕同所有系属指数全线终结连降多日的跌势；海岬型船运价日均获利时隔三日重又日进万金；BCI以较强反弹之势稳定大局。历史数据显示，几乎每年此刻BCI总有出色表现。

海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年