在港口,想要升职加薪走上人生巅峰,到底怎么做?
日期:2020-07-03 阅读:754


  传统意义上,港口企业的体制中,职位基本是“一个萝卜一个坑”,但即便是这样,有的人还是能够获得快速晋升,而另一些人则多年来踏步不前,这是为什么?

  哈佛商业评论做了一项为期10年的研究,称之为“CEO基因组计划”。在这项研究中,他们收集了超过1.7万名企业高管的评估数据,并对2600名高管进行了深入研究。最终得出一组数据,这些人从获得第一份工作直至最后走上人生巅峰,出任CEO,时间低于24年的平均水平。

  到底是什么促使职员从平平无奇的岗位实现最终跃升?除了有些人天生具备的领导基因、决策能力,一些不可忽视的“事业助推器”值得关注。

  一次跳槽或调动

  中国有句古话叫“树挪死,人挪活”。纵观全国各大港口集团一把手的履历,有从装卸工成长起来的港口大佬,也有从基层技术员实现的飞跃式成长,甚至也有半路出家,转入港口行业的情况。不难看出,大多数管理者都在初出茅庐的阶段担任过名不见经传的角色。随后,当我们查看他们密密麻麻的履历发现,他们的从业经历相当丰富。从操作到技术到财务到物流,港口的各类岗位都有他们的身影。

  有的人往往在一次内部调动中踟蹰不前。因为这可能是一个新的业务单元,或者组建一个全新的部门,又或者是下派到规模较小的公司承担更大的责任。而上述情况,对于一个港口人的职业生涯来讲,好像一次降级,或者是一次横向调动,面对更多未知的可能,这个时候你作何选择?

  一位叫A的35岁年轻人,得到了一个业务发展方面的职务。当他刚去的时候,公司的净利润连年为负,拖集团公司的后退,后来在整个团队的努力下,通过2年努力,他们净利润做到了1500万元。从负数到1500万盈利的过程中,他学会了看财务报表,学会了制作全年预算,也知道如何去制定整个公司的战略愿景。

  运气由我们自己创造,当面对一个全新的机会时,尝试着说“YES”。

  别害怕收拾烂摊子

  毫无疑问,当你选择接手一个烂摊子时,这需要勇气。这个所谓的“烂摊子”或许是一个绩效很差的部门,也或者是一个多年来经营不善的码头,或者是一个百废待兴的新业务。当然,结果并非都是搞定难题,最终脱颖而出,也有可能深陷烂摊子的泥淖中无法脱身。

  但是,一个最终成功的管理者面临危机时,总有机会展示他们的能力:冷静地评估形势、在压力下做出决定、承担适当风险、团结周围的人以及在逆境中坚持不懈。作为一个管理者,没有谁能随随便便成功。

  在港口集团担任部门副职的B,被派往下属码头公司担任副总经理职位。这个码头面临问题不少:一是码头设计能力一般,资源瓶颈明显;二是船舶作业艘次多,港站合一,整体运营管理难度大;三则是口岸配套和信息化建设的程度不高。还有一些零零散散的其他问题等待他解决。去了之后3年的时间,B抢抓优势货源,改善口岸环境,推进信息化建设等系列大刀阔斧的改革随即开展。码头稳步向前,逆风翻盘。

  当需要你去收拾 “烂摊子”,或者负责一个全新部门的时候,你是否需要思考,这或许不是一个“坑”,而是一个跳板或者助推器。毕竟,如果这个“烂摊子”是在谷底,那么你将有机会触底反弹。

  做出一个跨越

  当一份工作的职责远远超出了你之前所做的任何工作,而且你觉得自己似乎并未对这种挑战做好准备,你准备接受这样的“跨越”吗?

  就拿C来说吧,他在32岁时作为一名高级会计师在财务部工作。仅仅1年后,他与另外一个更加资深的财务人员得到了共同竞争部门副职的机会。虽然看起来,他更稚嫩,更没有经验,机会也更少,但是他还是义无反顾地去参与竞选。最终,经过激烈的PK,他赢得了那个职位。

  我们常常没有预料到,这种机会会降临到自己的身上。但是,无论是否准备好了,当面临机遇时,选择接过这个“接力棒”,承担额外的责任,解决棘手复杂的问题,你会获得更多可能。

  当然,在港口工作,影响个人晋升的因素非常复杂,但是,上述事业助推器自有其合理性。对于那些并非含着金钥匙出生的人来说,这些助推器的作用可能更为明显。这也就意味着,如果你想成为一名管理者,在你的职业生涯中,总会做出一些横向的、非传统的、冒险的选择。这看起来很有风险,但是,如果你想要成为一个管理者,你应该习惯这种风险。

  来源:港口圈   何鸿基
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