2023-04-24
1070 由于中国增加了澳大利亚铁矿石进口，海岬型散货船现货价格在周五继续大幅回暖。
4月21日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨72点或5%，至 1,504点，周度上涨4.8%；波罗的海海岬型船运价指数（BCI）上涨 184 点或10.4%，至1,962点，周度上涨6.1%；波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）上涨 15点或 1%，至 1,692点，周度下跌0.6%；波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）上涨221 点，至 1,201点。
周五，海岬型航线 (5TC) 平均租金价格上涨1524 美元，至 16,270 美元/天。细分航线上，巴西-中国(图巴郎-青岛)C3航线海岬型船运费上涨0.311美元/吨，至21.7美元/吨；巴西至中国C14往返航线平均租金价格上涨1,020美元/天，至16,225美元/天；跨太平洋C10往返航线平均租金价格上涨2,595美元/天，至14,218美元/天；西澳至青岛C5航线运费上涨0.61美元/吨，至8.675美元/吨.
“随着本周的结束，今天大部分活动都在太平洋地区，主要是从西澳大利亚到中国的铁矿石，有几艘船已经定下来了，都在比较坚挺的水平。总体而言，这是积极的一周的结束。”波罗的海交易所分析师周五在每周干散货市场总结中写道。
根据该交易所报告，力拓在周五以8.65美元/吨的价格租用了一艘未具名的海岬型船，将17万吨铁矿石从澳大利亚的丹皮尔运往中国的青岛，预计将于5月7日至9日装船。而七天前，这家澳大利亚矿业巨头，在同一航线上运载相同数量商品的运费仅为仅8.20美元/吨，将于4月29日至5月1日装船。
克拉克森在每周航运亮点中表示，本周由于北大西洋运力紧张，海岬型船现货价格走强。预计，中国的重新开放、宏观经济逆风的缓和以及供应方面的支撑将继续推高干散货船市场。由于主要散货贸易强劲，克拉克森全球海运干散货贸易指标在一季度同比增长了4%，其中铁矿石增长达到了7%。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
