同学，一只桨能划走救生艇不？

　　某轮，总吨5702，杂货中，2008年舟山建造，艇甲板左右舷各配备一艘全封闭式救生艇。现挂某方便船旗，国际航行。

　　日前，该轮在日本东京接受PSC检查时，发现这样一条缺陷：Life boat not provided thole pins, crutches or equivalent arrangements(救生艇没有提供桨架、桨叉或等效装置)。

　　验船师登轮，对该船救生艇进行了检查，发现救生艇舷内侧有门，门旁有桨叉供可浮桨使用，但舷外侧没有门，也没有开口，没有桨叉供可浮桨使用，如果需要在海面划桨，只能单侧使用可浮桨划艇。

　　验船师进一步核对该救生艇产品证书，发现该产品证书于2008.1.21，由协会船级社签发，救生艇铭牌信息和证书信息相符。产品证书首页的产品检验标准中，包括①MSC.48(66)国际救生设备规则；②SOLAS公约1996年修正案；③MSC.81(70)救生设备试验；④中国海事局《国际航行海船法定检验技术规则1999》；⑤《国际救生设备规则》第IV章4.6条及第V章5.1条。

　　查国际救生设备LSA规则第4.6.2.1和4.6.2.5条要求：全封闭救生艇（除了自由降落救生艇外）的布置，应为乘员提供遮蔽，并能划动救生艇。

　　LSA规则第4.4.8.1条，关于救生艇属具要求：每艘救生艇（自由降落救生艇除外），应配备足够数量的可浮桨，以供在平静海面划桨前进。所配备的每支桨应配齐桨架、桨叉或等效装置。桨架或桨叉应以短绳或链条系于艇上。

　　海运圈聚焦专栏作者：刘颖钊  刘老轨工作室 微信公众号：liuyiingzhao2014