1家签约，1家主动解约！都是LNG船

　　据韩国《朝鲜日报》报道，5月18日，韩国船企三星重工宣布，该公司与1家大洋洲船东正式签署2艘大型液化天然气（LNG）运输船建造合同，价值达5913亿韩元（约合4.614亿美元）。同日，另一家韩国船企大宇造船海洋宣布，因未收到某欧洲船东的船舶进度款项，大宇造船海洋已通知该船东正式解除1艘在建的大型液化天然气（LNG）运输船的建造合同。

　　这也是三星重工连续两天承接大型LNG运输船订单。5月17日，该公司宣布获得1家非洲船东3艘大型LNG运输船订单，合同金额8623亿韩元（约合6.71亿美元）。今年以来，三星重工已承接19艘、价值33亿美元的船海装备订单，实现其年度接单目标88亿美元的约37.5%，其中，大型LNG运输船订单达到10艘。

　　三星重工相关负责人表示，全球LNG产量增加、国际海事组织（IMO）相关环保规则实施以及乌克兰危机等影响，刺激大型LNG运输船需求上升，目前，全球造船企业船坞资源紧张，还可能会进一步推升LNG运输船价格。

　　而根据报道，大宇造船海洋此次解除建造合同的LNG运输船订单于2020年10月9日签署，共建造3艘同型LNG运输船，订单总价值约1.0137万亿韩元。按照原合同，这笔船舶计划在2023年7月31日之前全部交付。

　　大宇造船海洋表示，船东未在期限内支付建造进度款项，大宇造船海洋已通知船东方解除合同，并将启动后续程序，进一步维护自身权利。

　　报道称，目前上述3艘LNG运输船均已开工建造，而解除合同的是该项目首制船。因此，《朝鲜日报》报道认为该项目2号船和3号船能否按照合同期完成建造同样存在极大变数。

　　值得注意的是，大宇造船海洋并未透露该项目的船东信息，但韩国业界人士分析认为，按照2020年10月8日的汇率（1美元兑1162.5韩元）计算，该笔合同价值达到8.72亿美元，单价约2.9亿美元，明显高出当时大型LNG运输船的平均价格。因此，这笔订单很可能是来自俄罗斯的破冰型LNG运输船订单，受乌克兰危机影响，俄罗斯船东因遭遇金融制裁而无法正常付款。

　　来源：中国船舶报