CMA CGM、PSA携手推出数字解决方案,以减少二氧化碳排放

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图源:PSA International

 

  海运圈聚焦5月12日讯    法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)和PSA International的子公司PSA Corporation(PSA)签署了一份谅解备忘录(MOU),以创建和实施与CMA CGM在新加坡的港口和码头装卸活动有关的数字解决方案。根据该谅解备忘录,两家公司将通过其合资伙伴CMA CGM-PSA Lion Terminal(CPLT)开展合作。CMA CGM计划采用PSA的Opt-E-Arrival数字解决方案,通过优化燃料消耗来减少碳排放。

  具体而言,Opt-E-Arrival编程目的是使船舶能够跳过锚地停靠,及时到达CPLT的泊位。该解决方案不仅能同步透明实时活动,还能自动化承运人和港口运营商系统之间的数据交换。

  该动态智能预计将使达飞轮船旗下船只优化船只航速,以便及时到达泊位。该解决方案旨在通过进一步优化燃料消耗来减少温室气体排放,将被补充到达飞现有的船队中心。达飞称其为“船舶控制塔,为集团566艘船舶及其船员提供智能决策支持工具”。合作伙伴们相信,通过这种新的解决方案,达飞轮船抵达新加坡的船只每年可以节省4%至7%的燃油。

  PSA International东南亚地区首席执行官Ong Kim Pong评论道:“PSA的目标是通过建立节点和平台的互联系统来创建物流互联网……我们很高兴通过各种举措与我们坚定的合作伙伴CMA CGM展开合作,以提高服务水平。”

  CMA CGM亚太区首席执行官Laurent Olmeta补充说:“随着我们在能源转型过程中向2050年成为净零碳公司迈进,我们将继续追求能源效率;优化网络;设计集装箱船以逐步实现零碳能源运营;并为新的零碳能源开发供应链。”

  今年2月,CMA CGM在CPLT启动了生物燃料加注,作为其全球试验的一部分,以扩大清洁能源的广泛采用。2022年2月23日,CMA CGM旗下10640 TEU 集装箱船“APL Paris”轮是该集团第一艘在新加坡进行生物燃料加注试验的船舶。

  最近,达飞轮船透露,它加入了Jupiter 1000电力转天然气(Power to Gas)工业试点项目,在实现零排放目标方面迈出了一步。

  海运圈聚焦整编自:Offshore Energy网站   作者:Fatima Bahtić