2022-02-18
673 据报道，狮子山籍“米达斯”号（KING MIDAS）货船搁浅在台湾省浊水溪逾16个月，船上有6名船员因受不了断粮、缺饮用水，决定不管「被抓或者被关」都要下船，走了三个小时的泥泞路，才得以到达岸边与当地人求救。
台湾监院日前促请交通部航港局、移民署及海巡署应积极处理，并请行政院落实处理船员涉及人口贩运通报机制，维护船员的切身权益。
监察委员纪惠容、叶大华所提调查报告指出，内政部移民署、海委会海巡署对船员遭受薪资遭克扣、欠缺饮用水及食物、被要求不能下船等事情，历经了18次会议，仅采信船东代理的说辞，从未登船实际查看，欠缺敏感度而错失调查契机。
而且监院还表示，“米达斯”号货船并非单一的个案，2013年迄今已经有9艘外籍货轮因故搁浅或被弃船滞留于台湾省。
监委指出，直至船员自行下船将所经历的不公正待遇告知媒体，薪资遭克扣、欠缺水和食物、被限制不许下船等事情曝光后，航港局仍未能依照《船舶法》及MLC，登船进行行政调查。
最后迟至2021年5月17日该货船脱困再次进港后，才登船进行检查，明显错失调查契机，也凸显欠缺的处理机制，允应检讨改进。
监委表示，交通部航港局为处理该事故，已经召开了18次应变会议，但是自始至终都不清楚船舶所有人的国籍身份，让该货船船务代理公司一再更换，并同意其一再延长拖救的期限，搁浅长达1年又4个多月的时间，完全是欠缺行政调查作业流程，无法落实保障船员的权益的行为。
监委指出，台湾省目前对类似的外国货轮搁浅或滞留当地海域的事件及防止船员遭遇强迫劳动、工资拖欠等情况，仍有待行政院纳入防止人口贩运及消除种族歧视协调会报，并持续督导交通部等相关部门落实处理船员涉及人口贩运通报的相关机制。
来源：中时
