海区
气象
当下,
手机已经成为人们的贴身物品,
人们越来越离不开手机,
走路看,
吃饭看,
开会看,
睡前看,
......
甚至,
船员在开船时也在看!

忧虑啊,
这不,美国密西西比州就有一艘集装箱船和货船相撞了,
原因就是引航的拖轮船长在引航时忙着打手机了,
无端造成了6000万美元的索赔....

这位拖轮船长没有准确看清和判断集装箱船和后方散货船的位置关系,结果集装箱船在转向时船头撞上了散货船的右舷,散货船右舷出现了一个大凹陷,集装箱船的船头也有一定程度受损。

事发后,集装箱船和散货船向拖轮所属的驳轮公司要求共计6000万美元的赔付。
一个小小的打手机的动作,让驳轮公司付出了巨大的经济代价,教训不可谓不惨痛。
近几年,因为船员手机导致的船舶事故不在少数。前段时间,就有一艘货船触礁搁浅,原因是负责瞭望的船员在夜间值班时沉迷于手机视频,没有注意到岸上当局关于前方礁石的多次提醒,结果船触礁搁浅了。

英国海事和海岸警卫队(MCA)就专门发布了《海事指导说明》(MGN)299,其中对“不当使用手机干扰安全导航”作了明确规定,限制船员在特定水域使用手机,禁止引航员在引航中使用手机,目的就是让驾驶室的人员不受手机来电和信息干扰而分心,能够始终专注于船舶的安全航行与作业。
在《海事指导说明(MGN)299》(MarineGuidance Note (MGN) 299)中,英国海事和海岸警卫署(MCA)划定了船员使用手机的禁区(RED ZONES),在禁区内,船员的手机信号是受到限制的,手机无法拨出和接电话,船员的手机来电将转移到电话留言的状态。
英国海事和海岸警卫署(MCA)划定的这些手机使用禁区,多位于海上交通繁忙的水域和引航作业水域,主要包括:
①水上交通高密度区域;
②可见度受限的区域;
③航行危险事故高发区,例如大桥附近;
④港口、锚地。
下一步,英国海事和海岸警卫署(MCA)建议将这些手机禁用海区逐渐反映在航行计划中,在航行计划中清楚地标注这些禁区,为船舶航行再上一把保险锁。
建 议

来源: 海事服务网CNSS