2021-12-03
643 据外媒最新消息，马士基将向其大约80,000名员工中的每人提供1,000美元，因为这家全球最大的航运公司今年将实现创纪录的利润。
据分析师估计，马士基将在2021年公布超过170亿美元的净收入。破纪录的表现，来自全球供应链中断已经数次翻番运价。
根据彭博新闻看到的一份内部备忘录，奖金将在12月或1月的薪水中发放。这家总部位于哥本哈根的公司的前400名经理不包括在该计划中。
首席执行官 Soren Skou 在备忘录中说：“在大规模的团队合作中，我们全球的同事已经超额完成了响应客户需求的职责。”
“鉴于我们必须应对的未知因素和中断、受影响的供应链、拥堵和产能短缺，这并不容易。”
马士基在2020年也向大多数员工支付了1,000美元的奖金，当时该公司在过去四年中的三年亏损后实现了29亿美元的利润。
今年是有史以来，海运最火爆的一年。各大船公司们却业绩利润较往年有重大突破。纷纷赚的盆满钵满，利润纷纷爆表。就连太平船务都从一度濒临破产到一举提前还清10亿美元债务。
船公司前三季度净利润总和超800亿美元
根据Sea-intelligence的数据，由于运费创历史新高，全球所有航运公司的收入均大幅增长，其中马士基收入同比增长83.9%，万海收入同比增长274.1%。
Sea-intelligence的数据显示，就息税前利润(EBIT)而言，仅在2021年第三季度，航运公司的营业利润就高达372.4亿美元。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“再加上2021年上半年421亿美元的营业利润，今年迄今为止，航运公司的营业利润已接近800亿美元。”
这还不包括目前全球第二大航运公司MSC。MSC作为一家私人控股公司，无需公布账目。
Alan Murphy补充说，2010年-2020年所有季度的营业利润总计为378.6亿美元。简而言之，与2010年-2020年整个10年相比，该行业在今年三个季度的营业利润翻了一番，反映出了前所未有的盈利水平。
各大船公司近十年间的息税前利润(EBIT)数据，来源：Sea-Intelligence.com
从上图中可以明显看出当前供需和运费环境的荒谬本质，与历史数据相比，这些航运公司在2021年第三季度的EBIT/TEU数据明显是异常值。
根据Sea-Intelligence的数据，马士基的EBIT/TEU数据最低，为818美元/TEU，其余承运人的EBIT/TEU数据均超过1000美元/TEU，以星的EBIT/TEU数据最高，为2100美元/TEU 。
“更能说明运费强劲程度的是，大量航运公司的全球、跨太平洋和亚欧的运输量同比下降，这意味着所有航运公司EBIT异常强劲的表现都是受到强劲运费的推动。”Alan Murphy表示道。
来源：外航运
