2021-11-30
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11月29日，洛杉矶港和长滩港再次将对集装箱“超期滞留费”的征收时间推迟一周。
在官宣推迟征收集装箱“超期滞留费”的同时，洛杉矶港和长滩港周一报告称，自10月25日首次宣布收费以来，码头的 "流动性 "有所改善，码头上堆积的货物总计下降了37%。最新的延期征收是与美国港口特使John Porcari、远洋班轮公司以及海运码头运营商共同商议后做出的。
这已是这两个港口第三次推迟“超期滞留费”的征收时间。这一“罚款”原定于11月15日生效，最初被推迟至11月22日，然后再被推迟至11月29日，适用于由卡车提柜在港口停留超过9天或更长时间的进口集装箱，以及由铁路中转至内在港口停留6天或更长时间的进口集装箱。
根据周一公布的数字，洛杉矶港目前有23423个集装箱在码头上停留了9天或更长时间，而长滩港有20854个集装箱在港口停留9天以上。两者合计，若按计划征收，将有44277个集装箱被“罚款”。上周这两个港口超过滞留限制时间的集装箱分别为26275个以及18757个。
洛杉矶港和长滩港周一提供的图表显示，感恩节假期后，滞留的集装箱有所上升，但这两个港口报告显示，其在提高码头效率方面的确取得了一些进展。当地货运集装箱的平均停留时间已从高峰期的11天降至5.7天，铁路运输的集装箱平均停留时间为2天，而去年夏天最差的时候等待时间为13.4天。
在洛杉矶港和长滩港推迟“罚款”的同时，主要码头运营商CMA CGM为解决货运僵局采取了不同的方法，将推出一项奖励计划，向进口商支付现金以加快货物清运。
CMA CGM表示，其将对进口商在前八天内白天取走的每个集装箱奖励100美元，对在夜间或周末移动的集装箱奖励200美元。这项激励计划计划从周三开始，持续90天，旨在改善码头的货物流动。
CMA CGM本月早些时候获得了洛杉矶Fenix码头的全部所有权，其称在三个月内对进口商的“奖励”可能超过2200万美元。由于CMA CGM控制了Fenix码头，因此其大量货物通过该码头运输，但CMA CGM表示这项激励措施将适用于在洛杉矶和长滩港处理该公司货物的任何码头。
此外，CMA CGM表示，其将在财政上支持Fenix码头延长运营时间，除了已经为卡车司机提供的夜间工作时间外，新的延长工作时间将涵盖周六晚上和周日全天，计划在奖励计划实施期间实现7*24小时作业。该计划将在90天期限结束后进行分析，以确定是否应该继续。
资料来源：海运圈聚焦、gcaptain、American shipper 记者：Evan Liu
