2021-09-03
785 在过去的一周里，随着夏季的平静逐渐接近尾声，新造船和买卖船市场相当平淡。此外，在过去的几周里，船舶资产估值已大幅上升，市场需要一些时间来追赶。
船舶经纪商Allied Shipbroking在其最新的周报中说，"干散货新造船市场上本周相对平静，仅有3艘海岬型船订单和3艘Ultramax型船订单，与前几周相比，新造船订单量明显减少。最近，新造船价格似乎已经稳定下来，但由于“十年未见”相对较高的价格，削减了一些船东的“胃口”。然而，强劲的市场情绪和持续的创纪录运费收益，预计将继续推动干散货新造船和买卖船活动向前发展。
在油轮市场，又一周的缺乏交易活动并不令人惊讶。乏善可陈的基本面和低迷的市场情绪依然存在，这一现实在目前不太可能出现迅速的改变。迄今为止，油轮新造船价格依然稳固稳固，进一步削减了船东可能的购买兴趣。
集装箱船市场继续吸引着买家的大量关注，这一点在上周体现得“淋漓尽致”，市场出现17艘新造船订单。Allied指出："鉴于强劲的需求和强烈的市场信心，集装箱新造船的积极势头可能会持续下去。”
在本周的另一份报告中，船舶经纪人Banchero Costa说，"在集装箱市场，据称现代重工已经收到了马士基的8+4可选集装箱船订单（约16,000 teu），该船将使用甲醇燃料。所有确定的8艘新船将在2024年期间交付，并在2025年期间选择，每艘船的价格为1.75亿美元。
此外，Seaspan公司在中国订购了24艘7000TEU集装箱船，其中10艘为双燃料船，14艘为传统燃料船，预计将从2024年开始交付，并与马士基和赫伯罗特签订了长期租赁协议。在天然气领域，Celsius Shipping在三星增加了一艘大型液化天然气船（约17.4万立方米），将于2024年中期交付。
同时，在本周的买卖船市场，Allied补充说："在干散货方面，由于过去一周二手船交易量较低，然而该板块市场情绪仍然强劲，运费收益甚至更具吸引力。因此，我们预计上周的交易量减少只是暂时的，尽管二手船舶资产价格坚挺很可能抑制了一些船东的购买欲望。”
今年到目前为止，船东目光主要集中在Kamsarmax和Ultramax船型，预计这一趋势将在未来几周继续。在油轮方面，由于令人失望的基本面削减了买家的兴趣，市场只有零星的交易发生。目前，潜在买家对市场信心仍然很弱，因此预计在未来几周买卖船活动将持续低迷。
Banchero Costa补充说，在干散货板块，"市场趋势一直在上升，船舶资产价值和运费都在上升。在接下来的几周里，我们将有兴趣看看会发生什么，因为我们正在一天天度过高峰期。
海岬型船Frontier Phoenix 轮（181,000 dwt ，建于2011年）成交价为3375万美元。Kamsarmax型mv Ranger 轮（82,000 dwt ，建于2012年）成交价为2400万美元；Handy型Nicoline Bulker轮（38,000 dwt ，建于2012年）成交价为2000万美元；"几艘旧的VLCC即将转手”，据称Mt Katsuragisan轮（311,000 dwt，建于 2005年）、mt Starlight Venture 轮（318,000 dwt ，建于2004年）、mt Maya VN轮（318,000 dwt，建于2003年）成交价分别为3100万美元、3000万美元和2700万美元，而MR2型油轮TMN Pride轮（49,000 dwt ，建于2006年）成交价仅为810万美元。"Banchero Costa总结道。
资料来源：海运圈聚焦、Hellenic Shipping News Worldwide 记者：Evan Liu
