2021-08-26
485 近段时间，各国政府针对Delta变种病毒采取的旅行限制再次将海员换班难推上“热搜”，许多港口因防疫政策拒绝海员下地。而随着疫情的持续肆虐，目前各地港口的“封锁、隔离和延误”已不仅仅影响了换班，许多船上的食品供应也陷入困境。
国际领先的餐饮管理和培训供应商MCTC周二报告称，各国新的封锁政策和检疫规定正在严重影响海上食品供应商供应链，政府应让食品供应商免于检疫规定，以防止船舶出现食品供应短缺。
"在日本和越南等国家地理位置偏远的港口，MCTC面临着新的挑战。当地供应商告知我们因为疫情原因，政府已经完全封锁了供应市场，"MCTC的采购官Christina Ioannou说。"政府需要认识到海上食品供应商所发挥的重要作用，并使他们免于检疫。海员保证了国际贸易的畅通，我们需要确保他们在海上储备充足的食物，健康的食物对船员的福祉和心理健康至关重要。”
为了降低供应链中断的风险，MCTC曾向港口所在地的多个食品供应商招标。MCTC的营养师Nichole Stylianou表示："我们总是试图从每个港口的几家食品供应公司那里获得报价，以降低在采购供应品时因防疫原因导致的风险。”“干货、肉类和鱼类产品在一些地区特别短缺，特别是在偏远港口。当物品完全无法获得时，MCTC已经与供应商合作，找到良好的替代品。此外，我们要求所有船只提供港口时间表，看看我们是否可以在该船的下一个停靠港安排补给。”
其实，因港口防疫规定导致船上出现“断水断粮”的案例也曾在我们身边发生。今年8月，因福州港疫情防控升级，无船舶愿意承接补给运输服务，巴拿马籍“贺维”轮在港口抛锚一个月零一天，19名中国海员出现粮食短缺。所幸，在中国海员发出求救后，船上食品问题在福建海事局等多部门协调下顺利解决。
资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive 记者：Evan Liu
