2021-08-05
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在韩国公平贸易委员会（KFTC）对航运公司征收巨额罚款的情况下，立法者计划修改该国的《垄断监管和公平贸易法》，将航运业排除在其管辖范围之外，防止类似事件再次发生。
据悉，KFTC对23家运营商处以超过6.13亿美元的罚款，其中包括HMM、SM Line、Pan Ocean和Sinokor Merchant Marine等12家韩国公司。值得一提的是，受影响的11家外国航运公司中包括中远海运和海丰集装箱航运，这引发了中国政府的愤怒反应。
今年6月进行的罚款是针对2003年至2018年期间在韩国-东南亚航线上操纵运费的行为。KFTC宣布，这些违规的运营商要支付东南亚航线收入的8.5%-10%的罚款，此举引发了韩国船东协会和韩国航运协会的抗议。
7月18日，木材进口公司提出投诉，几乎所有的航运公司同时提高了韩国-东南亚运费，KFTC对此进行了调查。
虽然《航运法》规定，有关运费的合同或联合行为只允许用于海运出口，但没有明确规定这种行为不受《垄断监管和公平贸易法》的约束。
民主党议员Wi Seong-gon提议对《航运法》进行部分修改，规定《垄断监管和公平贸易法》不适用于航运公司的联合运费操纵行为。
Wi Seong-gon表示:“考虑到班轮运输市场的特殊性，由于每条航线使用几艘船，需要大量的资金，主要的先进航运国家历来允许航运公司在船舶安排、货物装载和运费方面采取联合行动。”他的提议得到了11名同党议员和6名在野党国民力量党议员的支持。
韩国航运协会副会长Kim Young-moo对这项提议表示赞许:“如果按照公平交易委员会的判决征收巨额罚款，那么大部分经营状况不佳的中小型集装箱航运公司将面临破产。为了完成刚刚开始取得成果的产业振兴，防止与外国发生纠纷，航运业的联合行动必须由《航运法》来规范，并排除在《公平贸易法》之外。”
来源：海运圈聚焦、Container-news 记者：景雪（实习）
