四名中国船员被非法拘禁！泰国船长“任性”开船回家背后的那些事……

　　昨日海运圈聚焦报道《不换班？船长无视船东开船回家！船员换班危机或逐渐失控……》后，两名在船中国船员联系上笔者，详细地向笔者讲述了整件事情的来龙去脉。

　　笔者首先向这名船员确认了职务及身份，他告诉我他是船东代表，冷藏船EXPRESS 6轮是现船东8月份购买的，他以及另一名中国船员代表船东去接了船。在其接船前，船上已经有6名泰国船员、7名印尼船员以及1名缅甸船员。其中2名外籍船员在船时间大概已有十几个月（其余12名船员合同皆在11个月以内），曾向原船东申请换班，但因疫情原因并未成功。在与现船东商议后，这14名外籍船员同意执行完一个航次后进行船员换班。

　　11月起航，海盗子虚乌有

　　11月，冷藏船EXPRESS 6轮又上来两名中国船员。同月18日，该船从珠海出发，前往阿拉伯海运输鱿鱼。12月7日，EXPRESS 6轮抵达阿拉伯海，但因疫情原因以及当地海域海况不佳，需要排队运货，于是EXPRESS6轮的18名船员便开始了停船等待的十八天。在提及昨日外媒报道的海盗威胁，作为船东代表的船员表示，根本就没有什么海盗存在，每天只偶尔能看见一两条伊朗、印度小渔船捕鱼。

　　“最初的计划是21号可以完成装运，但后又改为31号。船员从22号开始异动了，他们14人串起来开会，商量，我们发现了，但只能继续安慰，”另一名中国船员对笔者说，这名船员为公司代表。“24号14个外籍船员一起要求开会，打电话给泰国驻广州总领大使馆，了解船到国内卸货后回国的信息。我再三跟领馆的人说了船到中国后，船东会安排船员回国，也跟船员说了。”

　　强行开船，中国船员被囚

　　但事情并未朝着好的方向发展，根据两位中国船员的描述，24，25号两天14名外籍船员行为举止更加异常，在报告船东后，船东25号晚通知可以在巴基斯坦卡拉奇找到船员，进行换班，换班后所有费用都会如数发放，但是有一个条件，必须等到31号，完成装货任务。船东此举似乎还是不能获得外籍船员的信任，12月26日，以轮机长为首的14名外籍船员开始强行开航，船长关闭了雷达，AIS等所有通讯设备，驾驶台门关闭，四名中国船员近乎于被囚禁在自己的房间，无法与外界取得联系。

　　听天由命，船员写好遗书

　　“恐惧”、“听天由命”、“一言难尽”，是该位船管公司代表船员描述自己被囚禁时的心情。虽然双方并未发生直接冲突，但两位船员都向笔者提到看见外籍船员磨刀和叉，从下午磨到半夜，拿回他们的房间。“害怕却又无可奈何，大家只能各自保护自己。当时也作好了最坏的打算，感觉生命没有保障。遗书写了很多份，如遇不测，希望有人能看到，知道事件的发生经过，惩罚这种海盗船员。”公司代表船员如是对笔者说。
　　　　1月8日，EXPRESS 6轮进入泰国水域，但这一入境行为并未通知泰国的有关当局、获得任何的许可。泰国港口有关当局接报后，登船对船上的船员和船长进行了审问。目前，EXPRESS 6轮因非法入境被泰国方扣留。

　　资料来源：海运圈聚焦 记者：Evan Liu