这家全球最大的集装箱船船东最近出售了旗下剩余5艘悬挂荷兰旗的船舶。出售后,马士基宣布,荷兰籍船长和轮机长可以继续留任,但船上另外24名荷兰籍海员将被裁员。
在国际船员工会向马士基管理层提交的请愿书中,其敦促马士基为24名面临被解雇风险的荷兰海员提供其他就业机会。

示意图,图源:Nautilus International
Marcel van den Broek说:"2011年,国际船员工会与马士基签订了一份关于工作保障的谅解备忘录(MOU)。我们认为这一协议仍然适用。"
11月18日,马士基发布2020年第三季度财报,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长39%至23亿美元。马士基预计,在计算重组和整合成本前,其2020全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将在80-85亿美元之间,而其2020年10月13日发布的预期为75-80亿美元。
资料来源:海运圈聚焦、Nautilus International 记者:Evan Liu