2020-12-18
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虽然统计数字各不相同，消费的物品中有80%到90%是通过船舶运输的。我们可以对精确的衡量标准进行争论，但参与供应链的人都知道，海员在货物配送中是至关重要的一环。然而，航运业“隐形性”继续影响着各个方面。
在许多情况下，与病毒有关的新闻报道中的“关键工作人员”是护士、医生、教师和急救人员，例如警察或消防队的成员。同时，供应链工作人员也一直在超时工作，以保持货物的流动，而一般人往往是看不见的。其结果就是，普通社会大众对“关键工作人员”的印象以及看法不成比例地偏爱那些在更显眼的前线工作的人。
但根据国际海事组织（IMO）最近发布的一份通函，在经济放缓的情况下，事实上，46个国家已经宣布海员为“关键工作人员”，加快了他们的履行通关速度，并为他们提供了更好的医疗服务（据推测，大概还能在疫苗排队的最前面获得一个名额）。
12月初，代表散货船船东的国际干散货船东协会发表声明说“……当局在其疫苗接种计划中优先考虑海员是最重要的。”
到了12月中旬，考虑到家庭节日聚会，全球海事论坛（该论坛让航运在政治和商业圈的高层有了知名度）与一批主要的租船人、船东和行业协会一起，就船员变革发出了新的呼吁—并指出了新加坡的积极处置例子。这个备受尊敬的团体也明确提到了疫苗接种。
在国际海事组织12月中旬关于“指定海员为关键工作人员”的通函中，该组织提醒注意先前的三项决议，即2020年9月IMO海上安全委员会的一份文件（涉及海员旅行和医疗服务的具体细节），12月初的联合国决议（重点是供应链）和国际劳工组织的决议（强调在岸上获得医疗服务），也是从12月初开始的。
在这份最新的通告中，国际海事组织转载了海上安全委员会、联合国大会和国际劳工组织的重要措辞，后者指出了向海员提供“必要时岸上医疗”的重要性。
在国际干散货船东协会发布的一份声明中，其主席迪米特里斯·法法利奥斯说：“作为关键工作人员，海员应被纳入国家疫苗接种计划的早期阶段，”他补充说：“作为重启世界经济的一个关键因素，海员应迅速有效地接受疫苗接种。我们欢迎各国当局和行业机构为促进这一点而采取的新举措，并敦促将这些新举措作为紧急事项加以提出和试行，以便海员能够再次安全地往返于他们的家园和船舶之间，并在不担心感染的情况下从事港口作业。”
来源：沃燊海事
