4人被劫持！几内亚湾海盗再次顶风作案！

　　昨日，疯狂的几内亚湾海盗再次发难，登上一艘马绍尔籍油轮，劫持了4名船员。

　　世界协调时2020年11月29日21时30分，成品油轮"AGISILAOS"号在从刚果驶往洛美的途中遭多名海盗登船，具体的遇袭位置位于加纳海域（04°54.3N 001°10.7E），距几内亚湾西侧HRA 5海里，多哥TTW以西22海里。
　　　　据海运圈聚焦了解，油轮上有4名船员被海盗劫持，其中包括两名菲律宾人、1名罗马尼亚人、1名俄罗斯人。Marinetraffic上"AGISILAOS"号的AIS数据显示，事发时该船采取了向右舷改变方向等规避海盗登船的操作，但由于油轮全速满载航行速度低于海盗快艇速度，仍无法避免被海盗登船。 但耐人寻味的是，海盗登船后仅是劫持了4名船员，并未劫持整艘油轮，剩余船员在11月30日3时30分左右安全将船驶至洛美锚地停泊，海盗是否是因在船上受到猛烈反击携带4名人质落荒而逃还是害怕当地海军追击选择战略放弃，目前尚无更多报告。
　　　　这已是几内亚湾海域在2020年发生的第24起船员绑架事件，涉及122名船员被绑架。尼日利亚几内亚湾水域显然已成为全球暴力海盗和武装抢劫频发的热点区域。其主要特点如下：

　　一是西非的海盗活动在尼日利亚的河流州水域特别严重。近年来由于尼日利亚政府花重金加大对拉各斯港口的治理，军舰和巡逻艇增多，港口的安全形势有所改善，海盗活动已逐渐减少。相反，河流州海盗活动频繁，劫持和攻击船舶不在局限于沿岸水域，已扩展到远离岸边100多海里以外水域。

　　二是袭击对象不再局限于以往近洋供应船和成品油船。由于油价的低迷和为盗取成品油船货物劫持船舶的风险较高，海盗转而以绑架船员赚取风险降低的索要赎金、抢劫船员私人财物和船上其它高价货物为主。

　　三是海盗作案一般采取暴力绑架船员勒索赎金手段残忍。特别是海盗登轮后，抢劫与绑架(伤害)船员的欲望高涨，严重威胁到船员的生命安全。
　　　　四是海盗作案一般由1艘或多艘海盗船以夜间突袭为主。作案重点针对在锚地抛锚防海盗措施放松、进出港船速较慢的船舶开展攻击，大部分在离岸30-80海里的水域，但近两年以来海盗袭击船舶事件也常发生在离岸120海里处正在航行的船舶。虽然海盗受到沿海国军事以及保安巡逻的干预有所收敛，但有时也无视港口的保安巡逻。

　　五是海盗不仅使用大刀和长矛还有杀伤力较强的新武器。如AK47自动步枪和散弹枪以及火箭弹，使用乘载的交通工具已是操纵性能良好、续航能力强、通信设备先进的快艇。

　　六是几内亚湾错综复杂地理环境是海盗扣押人质的温床。据已发生的案例分析，在尼日利亚东南部及尼日利亚河流洲水域，一旦尼日利亚政府军与当地武装分子爆发武装冲突，无论是武力营救还是支付赎金，届时都会成为非常辣手和高成本的问题。

       资料来源：海运圈聚焦、Dryadglobal、中国船检   记者：Evan Liu