由于Covid-19大流行引起的旅行限制，自3月份以来，国际船舶上的菲律宾海员数量大幅下降之后，目前已经基本恢复正常水平。
在10月1日举行的参议院听证会上，菲律宾海外就业管理局（POEA）说，过去3个月中，有超过136,000名菲律宾船员能够登上前往国际水域的船只。
POEA负责人Bernard P. Olalia将其归因于7月分以来该国建立的“船员换班绿色通道”。
该计划是亚洲首例，允许在指定的本地港口迅速安全地下船，并更换船员。
在援助方面，海外劳工福利局局长汉斯·卡扎克（HansCacdac）表示，他们能够向80,000名回国的菲律宾海员提供P10,000一次性现金援助和生计援助。
Olalia说，该船员换班绿色通道计划不仅使菲律宾船员受益，而且使其他国籍的船员受益。
“由于跨部门签署了建立绿色通道的联合通函，菲律宾现在被认为是乘员变更中心。”
但由于菲律宾船员在其他国际港口屡屡被检测新冠阳性，其他国家其他国家已经加强了对菲律宾海员的筛查，例如新加坡，对菲律宾海员的COVID-19阴性检测结果需要72小时才能解决。
“一些（私人）实验室正在利用这一优势，将海员PRt收费从23,000提高到PRt25,000，以实现更快的RT-PCR结果，”海运业管理局副局长杰弗里·索伦（Jeffrey Solon）说。
他说，国际航运公司仍然偏爱菲律宾船员，而这些货船在全球贸易中占80％的份额，但菲律宾国家机构担心，如果不立即更换菲律宾船员，他们可能会开始寻找其他国籍的船员，所以开通了多个港口作为船员换班中心。
来源： 海事服务网CNSS
2020-10-03
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