拒绝继续航行!澳大利亚两船船员勇敢站出来说“不”!

2020-08-08857
  

网络示意图

       海运圈聚焦8月8日讯 由于新型冠状病毒旅行限制导致的船员换班危机进一步加剧,澳大利亚又有两艘船的船员拒绝继续航行,要求遣返。

  国际运输工人联合会(ITF)称,这两艘船分别是“Conti Stockholm”号和“Ben Rinnes”号。

  8月6日,集装箱船“Conti Stockholm”号在珀斯弗里曼特尔港被滞留。这艘悬挂利比里亚国旗的船舶为德国NSB集团旗下公司所有。

  ITF表示:"该船上罗马尼亚籍、中国籍、斯里兰卡籍、菲律宾籍和波兰籍船员在海上航行多月后拒绝驾驶这艘船,要求遣返。这些海员都是超期合同,根据《海事劳工公约》,他们有权在合同期满后停止工作,并由雇主支付费用返国。"

  对于海员来说,放弃工作是最后的选择,他们已经耐心地等待了几个月,等待政府解决船员换班这一棘手问题,让疲劳的海员回家。

  ITF估计,超过60万名海员受到危机的影响,其中30万名海员滞留在海上,还有30万名海员等待上船。

  尽管行业机构、航运公司和船员公司不断呼吁将海员列为关键工人,但各国政府的反应相当迟缓。

  ITF在6月警告说,政府的不作为将导致工人开始行使自己的权利,停止工作,离开船只,在工会的协助下回国。

  悬挂马绍尔群岛国旗的“Ben Rinnes”号为嘉吉公司运送大豆产品。这艘由希腊船东拥有的散货船在维多利亚州的吉朗港被滞留,五名船员告诉ITF,他们希望在合同到期后被遣返。

  “Ben Rinnes”号上所有表态要下船的船员在船上的时间都超过了法定的最长期限,只有一人除外,他将在未来30天内超过11个月的期限。

  其中一名船员在船上的时间已经超过17个月。该船员告诉ITF,他在海上工作了9个月后又续签了5个月的合同,船东承诺合同结束后将其遣返。然而到目前为止,该公司还没有计划将送他回家。

  ITF澳大利亚协调员迪恩-萨默斯(Dean Summers)表示,该联合会及其附属的澳大利亚海事工会正在响应海员的号召,鼓励海员行使自己的人权,在合同结束后停止工作。

  萨默斯称:"这两艘船的船员勇敢地站了出来,他们不会再任凭船公司肆意摆布。在完成合同后,他们应该回家。这些疲惫不堪的海员只是在行使他们的人权,而像澳大利亚这样的政府却依然拒绝解决船员换班的问题。"

  海运圈聚焦编译自Offshore Energy网站