2020-07-24
2617 海运圈聚焦7月24日讯 昨日，香港政府通报，六艘货船在抵港后分别有一名船员确诊新型冠状病毒病，涉事货船其余140名船员被列为紧密接触者，不得离船登岸，正在南丫岛附近海面接受强制隔离。
六船六人确诊！
据香港媒体爆料，船员感染事件“吹哨人”是海事处海港巡逻组一名海事经理。该名经理于本周二（21日）发邮件给业界人士，表示从卫生署港口卫生科得知，六艘货船上分别有一名船员新型冠状病毒检测结果呈阳性。确诊船员已送院治疗，而船上其余船员已采取检验措施并强制在原有船上隔离14天。
在海上隔离的货船“CMA CGM ROSSINI”，图源：香港01新闻
根据该邮件，该六艘货船分别为「CMA CGM ROSSINI」、「MSC KERRY」、「VANTAGE」、「ALISA V」、「DARYA GANGA」及「ROSA」。她们分别在本月11日至17日陆续抵港，并在12日至21日开始隔离，香港卫生署先前并未公布有货船在港隔离的消息。该六艘货船现在分别停泊在南丫岛西南及北面锚区及泊位。香港卫生防护中心传染病处主任张竹君在昨日简报会上表示，六艘货船每艘各有一名船员确诊，船员国藉包括菲律宾、印度、俄罗斯、黑山共和国。
六艘货船到港、隔离时间及隔离地点，图源：香港01新闻
有业界人士表示，自香港6月9日放宽在香港的换班检疫措施后，专供大船停泊的锚区自7月初起便长期爆满，每日接驳船接载至少150人，较以往多两至三倍。
至于其他船类相关服务，例如伙食船及加油船等等同样应接不暇。上下货船的船员来自天南海北，印度、菲律宾、印尼、俄罗斯，东欧国家等，由于语言同文化有差异和沟通障碍，常有人不遵守隔离规则，若本身染病，在人来人往的码头等船，就成为播毒元凶之一。
他质疑，香港放宽检疫措施造成大漏洞，例如来港换班的船员虽然要有健康证明，但外地负责检测的机构未必可靠，而当他们入境香港，虽然要留下样本作病毒检测，但在结果未出的情况就可到酒店入住，途中可能已在社区乘搭交通工具同接触市民。
驳船每日接载至少150名不同国籍船员上落货船，图源：香港01新闻
香港今年2月起实施入境强制检疫，当时在香港上下货的货船船员是其中一类获豁免人士；其后香港4月再放宽措施，准许他们在香港换班。今年6月，在香港船东会及业界争取下，政务司司长张建宗进一步放宽管制，连同非在香港上下货的货船，船员都可以在港换班。
根据香港运输及房屋局的数据，2月8日至6月21日期间，获豁免强制检疫的货船船员类别人士约有8000人。
香港卫生署7月10日收紧措施
然而措施放宽不足一个月就出事了，香港卫生防护中心6月30日发布的通报称：“接获内地海关通报，6月26日靠港宁波的集装箱船MSC Flavia，船上11名船员被检测出新冠病毒阳性。11名船员中，9人于6月24日在香港登船。当中6人由印尼、2人由希腊及1人由克罗地亚于6月21日至23日间抵达香港。全部人抵港时申报没有病征。该9人当中，2人其后于抵达宁波时被发现发烧，其余7人没有病征。”
香港卫生署事后补救，规定所有经机场抵港以登船的货船船员，由7月10日起须在出发前48小时进行新冠病毒核酸测试，并取得阴性结果，而船公司或代理须向入境处提交声明，而船员抵港后亦须留下深喉唾液样本，以进行病毒测试。
根据海事处邮件，上述六艘货船是在本月11日至17日陆续抵港，这很可能意味检疫措施收紧后或仍无效。
船员感染事件增多或导致船员换班更加困难
国际海事组织（IMO）、国际运输工人联合会（ITF）等组织一直在为船员换班工作努力。据估计，由于新型冠状病毒影响以及政府针对该疫情所采取的边境和旅行限制，约有60万名海员受到这场危机的影响，其中30万名海员被困在船上工作，还有同样数量的失业海员等待上船，截至7约24日，已有17个国家开放船员换班。但最近持续上升的船员感染病例数量或许将再次给船员换班泼上一盆“冷水”。自7月10日以来，我国各港口已通报五起外籍船员确诊案例，开放外籍船员在我国进行换班工作不容乐观。
7月12日，上海2名俄罗斯船员检测出新冠病毒阳性。
7月14日，青岛港一外籍货船上1名俄罗斯船员检测出新冠病毒阳性。
7月15日，连云港一铁矿石船上1名菲律宾船员检出新冠病毒阳性。
7月16日，烟台港一外籍船上2名菲律宾船员检测出新冠病毒阳性。
7月16日，入境广西一货船上的1名印度船员检测出新冠病毒阳性。
香港会暂停船员换班吗？
香港食物及卫生局副局长徐德义表示，香港很多物品包括粮食、日用品、防疫用品等均由海路输入，政府需在防疫和维持供应之间取得平衡。特区政府月初已要求每名乘坐飞机来港轮换的船员，须提供检测结果呈阴性的报告才可登机，而抵港后也要再接受检测。香港船东会和香港定期班轮协会表示，鉴于疫情，已经要求会员公司把香港港口安排船员轮换的工作推迟至少三周，或取消计划，除非相关轮换工作对于船舶安全或基于人道原因实属必要。两个协会表示支持特区政府措施。
三周之后，香港的疫情局势如何？是否能继续进行船员换班？三周后自见分晓，但可以预见的是检疫措施会更一步强化。无论是基于人道主义亦或是“KEY WOKERS”的准则，船员都应该享有换班的权利。
资料来源：香港01新闻、香港政府新闻网、中新网 记者：海运圈Evan
