市场盘整中常有震荡 制衡调节下即无大恙
日期:2020-05-10 阅读:688
  2020年BDI第19周报(5/4-7)

  市场盘整中常有震荡 制衡调节下即无大恙
 



  总体状况

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周交易日1838个;﹥2000点占64个交易日即3.48%;2000-1000点区间占828个交易日即45.05%;﹤1000点占946个交易日或51.47%,合计1774个交易日﹤2000点占96.52%。今年以来已连续19周困居千点以下。

  BDI

  本周五波交所公假休市,为4个交易日,BDI全四降,收盘值514点,环比上周跌103点或16.69%;周增幅为-17.81%,较上周低10.40%;年内净增续跌为-66.24%;周均值555点环比上周低87点或13.55%;同比去年的966点低411点或42.55%,去年同周增幅3.08%,比本周高20.89%。本周BDI四项指标连续第二周全部低于上周,下行加剧。

  BCI

  本周BCI亦全四降,收盘值461点,环比上周低359点或43.78%;周增幅-52.95%,较上周低37.23%;年内净增续跌为-2389.64%。周均值为598点较上周低312点或34.29%;同比去年的1230点低632点或51.38%,去年同周增幅7.84%比本周高60.59%。

  BPI

  本周BPI一升三降`,收盘值667点,环比上周低34点或4.85%;周增幅-4.92%,较上周高1.13%;年内净增续跌至-48.38%;周均值695点较上周低26点或3.61%;同比去年的1192点低497点或41.69%,去年同周增幅0.66%,比本周高5.58%。本周均值同比BCI反超97点或16.22%,较上周缩36.99%的差距。

  BSI

  本周BSI全四升,收盘值423点,环比上周高10点或2.44%;周增幅为6.31%,较上周低3.91%;年内净增续升为-48.25%;周均值419点,较上周高16点或3.97%;同比去年的772点低353点或45.73%,去年同周增幅3.55%,比本周高1.15%。

  涨跌势

  1、BDI延续上周第4波跌势为13连降(4/21-5/7),累增-38.02%,本周占-17.81%。

  2、BCI延续上周第3波跌势为10连跌(4/24-5/7),累增-69.29%,本周占-52.95%。

  3、BPI无5+连升(降)涨(跌)势。

  4、BSI延续上周第2波涨势为10连升(4/24-5/7),累增10.02%,本周占2.40%。

  【营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-2405美元,较上周低1287美元或115.12%;年内净增续跌为-9479美元;周增幅为-38.00%,环比低23.96%,年内净增续跌为-88.72%。周均值较上周低2050美元或26.18%,为5802美元。

  巴拿马型船净增-358美元,环比上周高24美元或6.28%,年内净增续跌为-4280美元;周增幅-6.92%,与上周持平;年内净增续跌为-49.48%。周均值较上周低335美元或6.49%,为4826美元,同比海岬型船低996美元或17.17%,较上周的34.34%缩17.17%的差距。

  超灵便型船净增114美元,环比上周低160美元或58.39%,年内净增续升为-3638美元;周增幅为2.49%,较上周低3.76%,年内净增续升为-54.95%;周均值较上周高175美元或3.95%,为4609美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为4858美元,较上周跌2405美元或33.11%,继续领先各型船,同比去年的11621美元低6763美元或58.20%。

  巴拿马型船收盘为4663美元,较上周跌358美元或7.16%,同比去年的9592美元低4929美元或51.39%。

  超灵便型船收盘4657美元,较上周增114美元或2.51%,同比去年的8673美元低4016元或46.30%。

  按收盘值粗略估算,海岬型船营运亏5.0成,较上周增亏2.4成;巴拿马型船亏4.3成,较上周增亏0.4成;超灵便型船亏1成,较上周减亏0.2成。

  【走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续跌为-66.24%,BCI续跌为-2389.64%,BPI续跌为-48.38%,BSI续升为-48.25%。

  2、BDI架构总体走势持续上周的结构性制衡,有如下2个特点:

  a、本周BCI跌幅较上周加大3+倍,BPI跌势略减,BSI小幅延续涨势,以致BDI环比加大2+倍跌幅。可见市场自律制衡主要体现在涨跌走势上。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-38.00%对-52.95%,落差14.98%,较上周的1.68%骤扩13.30%差距,恰与上周11.65%的缩差形成对冲。巴拿马型船对BPI为2.00%落差,较上周的0.87%扩1.13%,亦对冲上周1.27%的缩差;超灵便型船与BSI落差为0.09%,较上周的0.06%扩0.03%的差距,亦对冲上周0.02%的缩差。上述扩差与缩差环比对冲是一种内在制衡,表明市场“有波动而无大恙”。

  海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)
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