各指数环比走势对冲 BDI架构周期性制衡  
日期:2020-04-28 阅读:727
  2020年BDI第17周报(4/20-24)

  各指数环比走势对冲 BDI架构周期性制衡  



  总体状况

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周交易日1829个;﹥2000点占64个交易日即3.50%;2000-1000点区间占828个交易日即45.27%;﹤1000点占937个交易日或51.23%,合计1765个交易日﹤2000点占96.50%。今年以来已连续17周困居千点以下。

  BDI

  本周BDI一升四降,收盘值665点,环比上周跌86点或11.45%;周增幅为-11.91%,较上周低29.09%;年内净增转跌为-41.02%;周均值703点环比上周低13点或1.82%;同比去年的857点低154点或17.97%,去年同周增幅11.99%,比本周低23.90%。本周BDI四项指标除最高值外全部低于上周,转而下行。

  BCI

  本周BCI二升三降,收盘值964点,环比上周高29点或2.92%;周增幅-2.56%,较上周低68.78%;年内净增转跌为-2320.97%。周均值为993点较上周高153点或18.21%;同比去年的674点高319点或47.33%,去年同周增幅49.97%比本周高52.53%。

  BPI

  本周BPI亦全四升`,收盘值745点,环比上周低80点或9.70%;周增幅-10.06%,较上周低11.53%;年内净增转跌至-37.41%;周均值821点较上周低39点或4.75%;同比去年的1179点低397点或33.67%,去年同周增幅2.04%,比本周高12.10%。本周均值同比BCI低211点或21.25%,较上周扩18.99%的差距。

  BSI

  本周BSI连续五周全跌,收盘值388点,环比上周低16点或3.96%;周增幅为-3.99%,较上周高3.35%;年内净增续跌为-56.96%;周均值389点,较上周低27点或6.49%;同比去年的771点低382点或49.55%,去年同周增幅5.06%,比本周高9.05%。

  涨跌势

  1、BDI延续上周以7连升终结第2波涨势(4/8-20),累增24.44%,本周占0.80%。

  2、BCI延续上周以16连升终结第3波涨势(3/26-4/20),累增619.52%,本周占6.45%。

  3、BPI本周出现5连降第4波跌势(4/20-24),累增-10.06%,与上一波跌势时隔14个交易日。

  4、BSI延续上周第3波跌势为24连降(3/19-4/23),累增-64.05%,本周占-5.30%。

  【营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-1494美元,较上周低4607美元或147.99%;年内净增转跌为-5956美元;周增幅为-15.98%,环比低55.93%,年内净增转跌为-36.68%。周均值较上周高175美元或1.96%,为9095美元。

  巴拿马型船净增-710美元,环比上周低824美元或722.81%,年内净增转跌为-3540美元;周增幅-12.20%,较上周低14.10%;年内净增转跌为-35.64%。周均值较上周低353美元或5.83%,为5702美元,同比海岬型船低3393美元或37.31%,较上周扩5.19%的差距。

  超灵便型船净增-180美元,环比上周高223美元或5.53%,年内净增续跌为-4026美元;周增幅为-4.07%,较上周高4.50%,年内净增续跌为-63.69%;周均值较上周低302美元或6.60%,为4275美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为8381美元,较上周跌1494美元或15.13%,继续领先各型船,同比去年的8596美元低215美元或2.50%。

  巴拿马型船收盘为5383美元,较上周跌710美元或11.65%,同比去年的9485美元低4102美元或43.25%。

  超灵便型船收盘4269美元,较上周跌180美元或4.05%,同比去年的8703美元低4434元或50.95%。

  按收盘值粗略估算,海岬型船营运亏1.3成,较上周亏1.6成;巴拿马型船亏4.8成,较上周增亏2.3成;超灵便型船亏1.7成,较上周增亏0.3成。

  【走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI转跌为-41.02%,BCI转跌为-2320.97%,BPI转跌为-37.41%,BSI续跌为-56.96%。

  2、BDI架构总体本周的跌与上周的涨形成周期制衡态势,调挡下行,有如下2个特点:

  a、本周指数走势周度环比表明,市场调节除了各指数之间的结构性制衡外,还有各指数本体的周期性制衡,由此保持“平衡-不平衡-平衡”的常态运行,反映了市场需求的规律性波动。。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-15.89%对-2.56%,落差13.33%,较上周的26.18%缩12.85%差距,进一步趋稳。巴拿马型船对BPI为2.14%落差,较上周的0.43%扩1.71%,小幅波动;超灵便型船与BSI落差为0.08%,较上周的2.16%缩2.08%的差距,下行收窄。

   海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)
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