Scorpio Tankers宣布2019年第四季度财报

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示意图,图源 Pixabay

    海运圈聚焦2月21日讯   据世界海事新闻网报道,总部位于摩纳哥的油轮船东兼运营商Scorpio Tankers表示,自国际海事组织(IMO)的硫排放限制法规生效以来,配备脱硫塔船舶的船队比那些没有配备废气清洁系统(EGCS)船舶的船队收入高。

       Scorpio Tankers在其最新财务报告中表示,对于公司联营池(pool)中的LR2型船舶,配备脱硫塔的油轮在2020年1月期间相比没有配备脱硫塔的油轮,每天溢价约5,300美元。

      此外,配备脱硫塔的LR1型油轮每天的溢价约为5,400美元,而配备废气清洁系统的MR2型油轮上个月赚得的每日溢价为2,800美元。

      2018年,Scorpio Tankers 披露了一项计划,在其整个船队中安装脱硫塔。该系统被设计为“混合动力准备就绪”,并且可以升级为“闭环”配置,从而为公司带来了投资回报和灵活性。

     在2019年第四季度,Scorpio Tankers旗下共有14艘船舶完成了脱硫塔的安装。截至2019年12月31日,12艘油轮船上的安装工作正在进行中。

  Scorpio Tankers在2019年第四季度录得净收入1200万美元,而2018年同期报告的净亏损为1770万美元。收入从2018年第四季度的1.67525亿美元增至2019年第四季度的2.216亿美元。

  该季度收入增长是由于更高的等价期租租金(TCE)所推动的,TCE 从2018年第四季度的1.672亿美元增至19年第四季度的2.191亿美元。据该公司称,尽管干船坞、压舱水处理系统和脱硫塔安装方面存在延误,本季度的TCE收入仍有显著改善。

      2019年,Scorpio Tanker设法将净亏损从2018年的1.901亿美元缩小至4850万美元,将公司收入从去年同期的5.85亿美元增至2019年的7.043亿美元。

  Scorpio Tankers目前拥有或融资租赁了126艘平均船龄为4.1年的成品油轮,并光船租赁了10艘成品油轮。此外,该公司还将光船租赁两艘目前正在建造中的MR型油轮,这两艘船舶计划于2020年被交付。

  海运圈聚焦编译自世界海事新闻网