这船注定死路一条,5条人命,船老大、船长获刑四年半!

2020-08-20586
  日前,部海事局主办的“航运安全新动态”评选出近十年十大典型海事案例。

  今天,和大家分享东营“荣江2003”轮自沉事故

  事故造成3人死亡,2人失踪,直接经济损失290万元。船长、船东双双被判重大责任事故罪,获刑四年六个月 !

  这是一起内河船舶违规参与海上货物运输,船员不适任,船舶不适航,遭遇大风时,船舶上浪严重,由于缺少舱盖,也未进行封舱,导致货舱大量进水,储备浮力和稳性不足,导致船舶沉没的单方责任事故。

图片来源齐鲁晚报报道

  害人害己,5条人命瞬间消逝

  船老大,你这是在作死啊


图片来源网络 与文无关

  经调查,事发时“R”轮在船人员均未取得船员适任资格证书,也未接受过海船船舶驾驶和海上货物运输管理等培训。

  作为一艘按照内河船舶标准建造的船舶,“R”轮在磁罗经故障、尾轴漏水、货舱缺少舱盖的情况下,超航区参与海上砂石货物运输活动。

  事发航次“R”轮涉嫌超载航行。

  根据“R”轮AIS数据记录、气象台实测数据及在船人员询问笔录等证据进行综合分析,事故经过如下:

  2015.10.20 11:30

  装载石块2800吨,驶往滨州。

  2015.10.21 03:20

  船舶实际控制人秦XX接到船上人员电话称风浪很大,其通知船上人员用挖掘机抛石自救;

  2015.10.21 03:25

  船位38°12′.66N、118°56′.40E, 航向296°,航速5.6节,“R”轮船艏上浪导致配电盘失电,AIS信号消失;

  2015.10.21 03:30

  根据船舶航迹向推算船位38°12′.8N、118°55′.9E, “R”轮船载挖掘机开始抛石自救;

  2015.10.21 03:45


  根据船舶航迹向推算船位38°13′.3N、118°55′.0E,该船甲板连续上浪,货舱进水,瞬间翻扣。

  江船入海 注定是死路一条!

  据东营市气象台2015年10月20日16时预报:21日早晨开始东营港海域风力为东北风6~7级,下午增强至7~8级。东营市海上搜救中心及时发布了大风预警。

  事发地点实测气象:据胜利油田气象台埕岛海域气象实测,事发时为东北风6~7级。

  综合上述情况,采信事发当时事发海域风力为东北风6~7级。

  致命缺陷遇上大风,必然出事

图片来源网络 与本案无关

  作为一艘按照内河船舶标准建造的船舶,R轮在磁罗经故障、尾轴漏水、货舱缺少舱盖的情况下,超航区参与海上砂石货物运输活动,且涉嫌超载运输。

  航行途中,当船舶遭遇大风时,船舶上浪严重,由于缺少舱盖,也未进行封舱,导致货舱大量进水,R轮储备浮力和稳性不足是船舶沉没的直接原因。

  明知有大风,还敢海里浪



  “R”轮实际指挥人马XX未取得船员适任证书,在船舶安全航行驾驶、货物运输管理、险情应急处理等方面并不具备船长管理船舶的能力。

  事发航次,“R”轮离开莱州海庙渔港时,马XX知道海上有大风,仍然冒险开航,导致了“R”轮遭遇大风时沉没。其违法行为是本次沉船事故的重要原因之一。

  明知无资质,还敢非法经营

  “武汉泰润”作为“R”轮实际控制方,其法人代表秦XX安全意识淡漠,在公司未取得水路运输经营资质的情况下,非法安排内河船舶、组织无适任资格人员,超航区参与沿海砂石运输活动。其违法行为是本次沉船事故的重要原因之一。

  “武汉泰润”在不具备相关资质、也未建立相应的安全管理规章制度的情况下非法经营,安排内河船舶、组织无适任资格人员超航区参与沿海砂石运输活动、逃避监管是“R”轮沉没事故发生的重要原因之一。

  明知不适航,还敢装卸砂石

图片来源网络 与本文无关

  莱州海庙渔船服务有限公司作为莱州海庙渔港经营人,违规在渔港码头为不适航内河船“R”轮提供砂石货物装卸服务。

  莱州海庙渔船服务有限公司的违规行为是“R”轮沉没事故发生的重要原因之一。

  明知对方无资质,还敢出租

  “长航凤凰”作为船舶法定经营人,将“R”轮出租给不具备水路运输经营资质的“武汉泰润”经营管理,为事故发生留下了隐患。

  船老大、船长获刑四年六个月!

  调查报告提出处理意见:


  调查报告建议对实际控制人秦XX、实际指挥人马XX涉嫌犯罪,建议移送司法机关追究其刑事责任。

  2016年11月10日,山东省东营市河口区人民法院依法判决,被告人秦XX、马XX犯重大责任事故罪,判处有期徒刑四年零六个月(刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的,羁押一日折抵刑期一日,即自2015年11月19日起至2020年5月18日止)。

  同时,调查报告还对相关单位提出处理意见:

  武汉泰润”非法经营,安排内河船舶、组织无适任资格人员超航区参与沿海砂石运输活动,建议湖北省港航管理局依法追究该公司的违法行为。

  莱州海庙渔船服务有限公司违规在渔港码头为不适航内河船“R”轮提供砂石货物装卸服务,建议烟台市海洋与渔业局依法追究该公司的违法行为。

  “长航凤凰”在知道“武汉泰润”不具备水路运输经营资质的情况下,将“R”轮出租给“武汉泰润”经营管理,为事故发生留下隐患,建议交通运输部长江航务管理局依法追究该公司的违法行为。


  参考资料:

  1.交通运输部海事局安全处. 东营“10·21”“荣江2003”轮自沉事故调查.中国海事.2019年第2期。

  2.山东省东营市河口区人民法院(2016)鲁0503刑初118号刑事判决书。

  海运圈聚焦专栏作者:小海狮(微信公众号:海狮说法)