BPI、BSI顶缸扶大盘 BDI快车止步调倒挡

BPI、BSI顶缸扶大盘 BDI快车止步调倒挡

　　


      【总体状况】

　　BDI数值分布统计：

　　时间：2013年1月2日至本周交易日1882个；﹥2000点占64个交易日即3.40%；2000-1000点区间占847个交易日即45.01%；﹤1000点占971个交易日或51.59%，合计1818个交易日﹤2000点占96.60%。本周在快车道上久进后换挡回车。

　　BDI：

　　本周BDI一升三降一平，收盘值1810点，环比上周跌84点或4.44%；周增幅-4.33%，较上周低12.70%；年内净增转跌为68.30%；周均值1875点环比上周高54点或2.96%；同比去年的1788点高87点或4.87%，去年同周增幅7.02%，比本周高11.35%。本周BDI四项指标除收盘值余皆高于上周，结束快车道上行路，换挡回车。

　　BCI：

　　本周BCI全五降，收盘值3333点，环比上周跌1107点或24.93%；周增幅-27.59%，较上周低32.82%；年内净增转跌为-1760.03%。周均值为3666点较上周低650点或15.06%；同比去年的3384点高282点或8.33%，去年同周增幅5.82%比本周高33.41%。

　　BPI：

　　本周BPI全五升`，收盘值1587点，环比上周涨271点或20.59%；周增幅19.14%，较上周低14.37%；年内净增续升至40.79%；周均值1499点较上周高231点或18.22%；同比去年的1810点低311点或17.18%，去年同周增幅15.82%，比本周低3.32%。本周均值同比BCI续低2167点或59.1170.62%，较上周缩差11.51%。

    　BSI：

　　本周BSI连续第五周全五升，收盘值835点，环比上周涨134点或19.12%；周增幅为17.89%，较上周高14.54%；年内净增续升为20.72%；周均值770点，较上周高82点或11.92%；同比去年的850点低80点或19.41%，去年同周增幅7.01%，比本周高10.88%。

　　涨跌势：

　　1、本周BDI延续上周以27连升结束第4波涨势（5/29-7/3），累增145.45%，本周仅占3.27%。

　　2、本周BCI本周出现5连降第4波跌势（7/6-10），累增-27.59&，与上一波跌势时隔2个月。

　　3、本周BPI延续上周形成7连升第6波涨势（7/2-10）。累增23.99%（本周占19.14%），与上一波涨势时隔。仅2个交易日。

　　4、本周BSI延续上周第3波涨势为27连升（6/4-7/10），累增53.33%，本周占17.89%

　　【营运状况】

　　1、本周主型船运价日均获利：

　　海岬型船净增-5038美元，较上周低8079美元或265.67%；年内净增转跌为13307美元；周增幅为-15.96%，环比低25.91%，年内净增亦转跌为146.59%。周均值较上周低926美元或2.96%，为30401美元。

　　巴拿马型船净增2446美元，环比上周高1912美元或358.05%，年内净增续升为4033美元；周增幅21.44%，较上周高15.09%；年内净增续升为52.77%。周均值较上周高2075美元或20.59%，为12154美元，同比海岬型船续低18247美元或60.02%，较上周的67.83%缩7.81%。

　　超灵便型船净增1468美元，环比上周高1212美元或473.44%，年内净增续升为1575美元；周增幅为17.80%，较上周高14.41%，年内净增续升为-2.73%；周均值较上周高894美元或11.80%，为8469美元。

　　2、本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船收盘为27644美元，较上周转跌5038美元或15.42%，依然领先各型船，同比去年的27389美元高255美元或0.93%。

　　巴拿马型船收盘为12950美元，较上周续升2446美元或23.28%，同比去年的15536美元低2586美元或16.65%。

　　超灵便型船收盘9184美元，较上周增1468美元或19.03%，仍殿后，同比去年的10112美元低928元或9.18%。

　　按收盘值粗略估算，海岬型船营运续盈18.723.9成，较上周减盈5.2成；巴拿马型船盈5.9成，较上周增益3.0成；超灵便型船盈7.8成，较上周增盈3.1成。

　　【走势看点】

　　1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI转跌为68.30%，BCI转跌为-1760.03%，BPI续升为40.82%，BSI续升为20.72%。

　　2、BDI架构总体止步快车道，且战且退，进入休整段，有如下2个特点：

　　a、本周BCI高进低退，而BPI、BSI则取而代之，大幅上涨，扶稳大盘，形成结构性平衡。发展有进有退，总体休整，以利再战。

　　b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-15.96%对-27.59%，落差11.63%，较上周的4.72%扩差6.91%，表明回落，运价日均获利跌破3万美元，但仍在高盈区间。巴拿马型船对BPI为2.300.58%落差，较上周0.59%扩差1.72%，加力上行；超灵便型船与BSI落差为0.09%，较上周微扩0.05%，稳中求进。BDI总体暂别快车道，倒车逆行。

       海运圈聚焦专栏作者：俞鹤年（工作联系邮箱：yuhenian@126.com）