【明辉说油】保税燃料油转内贸的价格计算

　　市场讯息：6月26日（周五），美国冠状病毒病例大幅度增加，担心再次地区封锁抑制石油需求，美国活跃钻井平台降幅缩窄，国际油价小幅下跌。

　　WTI 美国8月原油期货收跌0.23美元或0.59%,报38.49美元/桶；布伦特8月原油期货收跌0.03美元或0.07%,报41.02美元/桶。

　　保税燃料油，是指对进出我国的国际航线运营船舶供应的保税船用燃料油，进口和销售免征进口关税、增值税、消费税，储存在指定的保税油专用油库，由海关实施保税监管。

　　相对于供应保税燃料油国际航线运营船舶，内贸燃料油为内河江船和江海直达、沿海航线等船舶提供动力，主要产品由我国本土的炼厂及调油商供应。

　　如果以保税燃料油计算内贸燃料油价格，需按照下列公式计算：

　　[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+进口关税税率)+消费税率]×(1+增值税率)+其他费用

　　其中：增值税率：13%；进口关税税率：1%；消费税率：燃料油适用税率每升1.2元，折合约为每吨1218元。其他费用包括：港务费、港口设施保安费、货代费、油污基金、码头装卸费、仓储费、商检费等。

　　“MOPS”，即新加坡普氏定价机制。全文是Mean Of Platts Singapore，该价格通常是普氏公司按照普氏窗口的纸货和实货报价、成交情况来定下一个独立于其它公司的价格，公布于“PLATT’S ASIA PACIFICAREA GULF MARKETSCAN”，以供市场的参考。

　　普氏公开市场是指每天16:00-16:30在普氏公开报价系统上进行公开现货交易的市场。燃料油是其中的一个品种。该市场的运作是由十几个准入的市场参与者包括各大石油公司（Shell、BP）和各大贸易商（Glencore、Vitol等），在公开市场报价。该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割，而主要是为了形成一个透明的市场价格。

　　值得注意的是，普氏每天公布的价格并不是当天装船的燃料油的现货价格，而是15天后交货的价格。因为根据亚洲地区的贸易习惯，大多数公司都倾向于提前买货，而卖方也倾向于提前卖货，因此大多数的实货交割都集中在未来15-30天这个时间段。

　　消费税是以特定消费品为课税对象所征收的一种税，属于流转税的范畴。在对货物普遍征收增值税的基础上，选择部分消费品再征收一道消费税，目的是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家财政收入。

　　成品油消费税并不是一个税种，而是对成品油征收的消费税，包括汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油和燃料油7个子目。

　　自2015年1月13日起，税务总局上调汽柴油消费税。汽油、石脑油等的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升，将柴油、燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到 1.2元/升。1218元/吨燃料油消费税的计算由来：燃料油的密度0.985kg/l、消费税 1.2元/升，即1000/0.985*1.2=1218元/吨。

　　海运圈聚焦专栏作者：田明辉

　　微信公众号：船舶综合服务商 （微信号happyshipping）