【明辉说油】油价突破地板价，要长点心呐！

　　市场讯息：6月22日（周一），对恢复需求有信心，欧美原油期货连续第三个交易日上涨，WTI结算价突破每桶40美元。但是疫情大流行的不确定性抑制了油价涨幅。

　　WTI 美国7月原油期货收涨0.71美元或1.79%,报40.46美元/桶；布伦特8月原油期货收涨0.89美元或2.11%,报43.08美元/桶。

　　几番挣扎，美油终于站稳突破40美元/桶，WTI原油期货日内涨2%，报41.54美元/桶，创3月6日以来新高！日内布伦特原油期货涨1.86%，报43.78美元/桶。

　　突发的疫情全球肆虐，致使原油需求锐减，国际油价陷入熊市，也迫使欧佩克出手来稳定油价，3月4-6日，OPEC+减产会议在奥地利维也纳召开，讨论生产政策和产量水平。

　　5日，欧佩克大会同意于第二季度减产150万桶/日，盟友国家将减产50万桶/日。减产协议需要俄罗斯的大力配合！

　　6日，俄罗斯最终拒绝了OPEC联合减产150万桶/日的提议，未能就延长减产期限达成一致，国际油价暴跌逾10%，WTI4月原油期货合约收跌4.62美元，报41.28美元/桶。

　　国际油价站稳40美元/桶大关，对国内成品油市场来说，就意味着突破我国成品油价格形成机制“地板价”下限，价格调整只是时间问题。

　　现行价格机制设定了成品油价格调控上下限：调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元：

　　①当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；

　　②低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；

　　③在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

　　如果油价突破40美元/桶继续上行，意味着国内成品油价格机制将正常调整，成品油价格或将进入上行通道。

　　油价突破40美元/桶地板价，也将带动船用燃料油价格的反弹上涨，燃料油是原油的下游产品，其价格趋势与国际原油价格密切相关。

　　对目前低迷的内贸航运市场来说，燃油成本的上涨并不是件好事情。众所周知，燃料费用是航运企业生产经营业务成本的大头，是航运企业的最大支出项。

　　燃油上涨不可怕，更可怕的是运价的低迷。沿海运价指数（公众号）数据显示：今天（23日）4.6-5.2万吨散货进江航线（北方—张家港），运价19.5元/吨，一些船舶在盈亏平衡点之下经营，可谓举步维艰。

　　当油价站稳40美元/桶，或持续反弹上涨，将会引起关联市场的系列连锁反应，我们要多长心，早做准备！

　　海运圈聚焦专栏作者：田明辉

　　微信公众号：船舶综合服务商 （微信号happyshipping）